Stambul boýunça ulag dykyzlygy 83 göterime ýetdi

Stambulyň esasy arteriýalarynda we köpri birikdiriş ýollarynda dyknyşyk sebäpli ulag akymy ep-esli azaldy. Stambul Metropoliten häkimliginiň (IMM) Jübi traffigi kartasynyň maglumatlaryna görä, şäherdäki ulag dykyzlygy 83 göterime çenli ýokarlandy.

Stambulda haýsy sebitlerde ulag dyknyşygy bolýar?

Anadoly tarapynda ulaglar Fatih Soltan Mehmet köprüsiniň iki tarapynda we 15-nji iýulda Şehitler köprüsiniň Anadolydan Europeewropa tarap hereket edýär. D-100 awtoulag ýolundaky Kadyköý, Ataşehir, Soltanbeýli, Maltepe we Kartal liniýalarynda dyknyşyk ýüze çyksa-da, Kawacykdan TEM awtoulag ýolundaky Ataşehire çenli sebitde ulag akymy haýal. -Ewropa tarapynda, D-100-de Altyn şah köprüsinde, Halyçoglu, Edirnekapy, Çewizlibağ, Okmeýdany, Çaglaýan we Mekidiýeköý ýerlerinde dyknyşyk bolýar. Mundan başga-da, awtoulagyň döwülmegi sebäpli Okmeýdanda zolagyň ýapylmagy sebitdäki ulag akymyna ýaramaz täsir edýär.

Jemgyýetçilik transport liniýalarynda iň soňky ýagdaý nähili?

Şäheriň köp gatnawy jemgyýetçilik transport hyzmatlarynyň kesilmegine sebäp bolýar. Tramwaýda, metroda, awtobusda we metrob duralgalarynda ýolagçylaryň dykyzlygy çynlakaý bolsa-da, ulaglaryň gijä galmagy sebäpli duralgalarda uzyn nobatlar bolýar. Iki taraplaýyn ulagyň dykyzlygy TEM awtoulag ýolunyň Hasdal we Seýrantepe bölümlerinde we Fatih Soltan Mehmet köprüsinde dowam edýärkä, Büýükdere köçesiniň Saryýer ugrunda we Levent we TEM baglanyşyk ýollarynda şuňa meňzeş surat görünýär. Ulaglar Garagöý bilen Beşiktaş meýdançasynyň arasynda, Dolmabahçe köşgi bilen stadionyň töwereginde hereket edip bilmeýär.

Stambuldaky esasy arteriýalarda, köprülerde we birikdiriş ýollarynda ulag dykyzlygynyň ýokarlanmagy bilen ulag derejesi 83 göterime ýetdi. Okmeýdanide ulagyň näsazlygy ýaly faktorlaryň goşant goşmagy bilen, hususy awtoulag gatnawlarynda we jemgyýetçilik transport duralgalarynda günüň dowamynda dyknyşyk boldy.

Stambuldaky ulag ýagdaýy baradaky häzirki maglumatlary derrew IMM-iň resmi sanly traffik kartalary arkaly yzarlap bolýar. Ulag dyknyşygy ýa-da näsazlyk ýüze çykan halatynda alternatiw ugurlary saýlamak we jemgyýetçilik ulaglaryndan peýdalananyňyzda wagt tertibiniň yza süýşürilmegini göz öňünde tutmak maslahat berilýär.

Netije

Stambuldaky ulag dykyzlygynyň 83 göterime ýetmegi şäheriň ulag infrastrukturasynyň ulag ýüküni kuwwatyndan has ýokary götermekde kynçylyk çekýändigini görkezýär. Esasanam köpri birikdiriji ýollardaky we esasy arteriýalardaky bökdençlikler, hatda bir näsazlyk ýüze çykan halatynda hem ähli traffigiň petiklenip biljekdigini görkezýär.

Bu ýagdaý, ulag meýilnamalaşdyrylyşynda jemgyýetçilik transportynyň ulanylmagyny höweslendirmegiň we ýolda näsazlyklara jogap wagtyny gysgaltmagyň möhümdigini nygtaýar. Şäher transportyndaky bu bökdençlikler wagtyň ýitmegine we ykdysady netijeliligiň peselmegine sebäp bolýar.

Mümkin täsirler

trafficol hereketiniň dykyzlygy raýatlaryň işe gidýän ýa-da gidýän wagtynda syýahat wagtynyň uzalmagyna we jemgyýetçilik ulaglarynda ulaglaryň köp bolmagyna sebäp bolup biler. Bu ýagdaý, esasanam metrobus we metro ýaly demir ýol ulgamlarynda kuwwat meselesini döredip biler.

Mundan başga-da, ulag akymynyň düzgünsizligi gyssagly ulaglaryň geçmeginiň gijä galmagyna we sürüjilerdäki stres faktorynyň ýokarlanmagyna sebäp bolup biler. Eger dyknyşyk dowam etse, alternatiw ugurlarda şuňa meňzeş dyknyşyk garaşylýar.