Girnedagi kema halokatida halokatli voqea: Yana bir jonsiz jasad topildi!

Shimoliy Kipr Turk Respublikasining Girne shahrida sodir bo'lgan va butun mamlakatni larzaga solgan kema halokati bilan bog'liq qidiruv-qutqaruv ishlaridan qayg'uli xabar keldi. Prezident o'rinbosariJevdet Yilmazdengizda olib borilgan qidiruv tadbirlari doirasida yana bir kishining jonsiz jasadi topilganini jamoatchilikka ma'lum qildi. Ushbu fojiali voqeadan so‘ng adliya organlari tomonidan boshlangan keng ko‘lamli tergov voqea ortidagi beparvolik zanjirini ochib beradi.

Bo'ronga qaramay ekspeditsiya qarori va kapitanlar o'rtasidagi so'nggi uchrashuv

Sud jarayoniga olib kelingan fojiada gumonlanuvchining sud zalida o'rtoqlashgan bayonotlari dahshatli tafsilotlarni oshkor qildi. Tergov faylidagi ma'lumotlarga ko'ra, voqea sodir bo'lgan kuni mintaqaga ta'sir qilgan kuchli bo'ron tufayli Taşucu portining dengiz harakati uchun butunlay yopilganligi aniqlandi. Ikkinchi kapitan Merve Nur Seraslan sudda bergan bayonotida ekspeditsiya oldidan vaziyatning tavakkal ekanligini ta'kidlab, birinchi kapitanga "tashqariga chiqmaylik" deb aniq ogohlantirdi. Biroq, barcha ogohlantirishlar va noqulay ob-havo sharoitlariga qaramay, sayohatga chiqish qarori butunlay kema kapitanining o'z tashabbusi va bahosi bilan qabul qilingani qayd etiladi. Qayd etilishicha, kruiz boshlanganidan ko‘p o‘tmay, kema hali oydinlashtirilmagan sabab bilan suvga chiqa boshlagan, keyin esa falokat muqarrar bo‘lib qolgan.

Gondurasdan olingan haydovchilik guvohnomasining zarbasi va o'qimagan ekipaj

Hodisadan keyin olib borilgan tergovda kema kapitanining kasbiy malakasi ham tekshirildi. Sudda ekspertlar guruhi tomonidan taqdim etilgan hisobotda, agar kapitan xavf tug'ilganda manevr qilish o'rniga orqaga qaytishni afzal ko'rganida, bu katta baxtsiz hodisaning butunlay oldini olish mumkinligi ta'kidlangan. Tekshiruvlar davomida kapitan litsenziya muddati tugaganidan keyin 10 yil davomida kasbidan tanaffus qilgani, Turkiyadan haydovchilik guvohnomasini qayta olish qiyin bo‘lgani uchun sertifikatniGondurasdan olgani ma’lum bo‘ldi. Janjal shu bilan tugamadi; Kemada xizmat qilayotgan ekipajning hech qanday rasmiy hujjatlari va dengizchilik mashg‘ulotlariga ega emasligi aniqlangan. Ushbu vaziyatdan so‘ng adliya organlari tekshiruvlarga e’tiborsizlikka yo‘l qo‘ygan davlat xizmatchilari ustidan tergov o‘tkazish va ularga nisbatan tergov boshlashga qaror qildi.

Kema tarixidagi baxtsiz hodisalar va ijtimoiy tarmoqlarda video haqida xabar berish

Flokatga uchragan kema tarixi boʻyicha olib borilgan tadqiqotlar shuni koʻrsatdiki, xavf uzoq vaqtdan beri “Men kelaman” deb aytilgan. 2003-yilda Turkiya va Shimoliy Kipr Turk Respublikasi oʻrtasida sayohat qilganida katta avariyaga uchragan va bu voqeadan soʻng Yunonistonda joylashgan bir kompaniyaga sotilgan va keng qamrovli taʼmirlash jarayonidan oʻtgan kemaning 300 dan ortiq safar qilgani aniqlandi. Kema Filo Denizcilik tomonidan 2024-yilda sotib olindi. Kompaniya kemadagi so‘nggi texnik xizmatni aprel oyida amalga oshirgani aytilgan bo‘lsa-da, voqea faylidagi eng yorqin dalillardan biri ijtimoiy tarmoqlarda paydo bo‘ldi. Ma’lum bo‘lishicha, kema halokatdan taxminan 2 oy oldin suvga chiqqan lahzalari ijtimoiy tarmoqlarda tarqatilgan va bu tasvirlar dalil sifatida rasmiy ish materiallariga kiritilgan. Politsiyaning kemaning sayohat oldidan texnik holati, fon tekshiruvi va ruxsatnoma hujjatlari bo‘yicha tekshiruvlari ko‘p jihatdan davom etmoqda.