Girnedə gəmi faciəsində dağıdıcı inkişaf: Daha bir cansız cəsəd tapıldı!

Şimali Kipr Türk Respublikasının Girne bölgəsində baş verən və bütün ölkəni şoka salan gəmi qəzası ilə bağlı aparılan axtarış-xilasetmə işlərindən kədərli xəbər gəldi. Başçı KöməkçisiCevdet Yılmaz dənizdə aparılan axtarış tədbirləri çərçivəsində daha bir nəfərin cansız cəsədinin tapıldığını ictimaiyyətə açıqlayıb. Bu faciəli hadisədən sonra məhkəmə orqanlarının başlatdığı genişmiqyaslı araşdırma qəzanın arxasındakı səhlənkarlıq zəncirini üzə çıxarır.

Fırtınaya baxmayaraq ekspedisiya qərarı və kapitanlar arasında son görüş

Məhkəmə prosesinə gətirilən faciədə şübhəlinin məhkəmə zalında paylaşdığı ifadələr dəhşətli detalları üzə çıxarıb. İstintaq faylındakı məlumata görə, qəza günü bölgəni təsir edən şiddətli fırtına səbəbindən Taşucu Limanının dəniz nəqliyyatına tamamilə bağlandığı müəyyən edilib. İkinci kapitan Merve Nur Seraslan məhkəmədəki ifadəsində ekspedisiyadan əvvəl vəziyyətin riskli olduğunu bildirərək, birinci kapitana “hala çıxmayaq” deyərək açıq xəbərdarlıq edib. Lakin bütün xəbərdarlıqlara və əlverişsiz hava şəraitinə baxmayaraq, səyahətə çıxmaq qərarının tamamilə gəmi kapitanının öz təşəbbüsü və qiymətləndirməsi ilə alındığı qeyd edilir. Bildirilib ki, kruiz başlayandan az sonra gəmi hələ dəqiqləşdirilməmiş səbəbdən su götürməyə başlayıb və daha sonra fəlakət qaçılmaz olub.

Hondurasdan Alınan Sürücü Lisenziyasının Şoku və Təlimsiz Ekipaj

Hadisədən sonra aparılan araşdırmada gəmi kapitanının peşə səriştəsi də yoxlanılıb. Ekspert heyətinin məhkəməyə təqdim etdiyi hesabatda kapitan təhlükə anında manevr etməkdənsə geriyə dönməyə üstünlük versəydi, bu böyük qəzanın tam qarşısının alına biləcəyi vurğulanıb. Araşdırmalar zamanı kapitanın vəsiqəsinin müddəti bitdikdən sonra 10 il peşəsinə ara verdiyi, Türkiyədən yenidən sürücülük vəsiqəsi almaq çətin olduğu üçün sertifikatınıHondurasdan aldığı məlum olub. Qalmaqallar bununla da bitmədi; Gəmidə xidmət edən ekipajın heç bir rəsmi sənədi və dəniz təlimi olmadığı müəyyən edilib. Bu vəziyyətdən sonra məhkəmə orqanları yoxlamalarda səhlənkarlığa yol verən dövlət məmurlarının araşdırılması və barələrində istintaqın aparılmasına qərar verib.

Gəmi Tarixində Qəzalar və Sosial Mediada Reportaj Videosu

Fəlakətdə iştirak edən gəminin tarixinə dair araşdırmalar göstərdi ki, təhlükə uzun müddətdir ki, "Mən gəlirəm" deyirdi. Sözügedən gəminin 2003-cü ildə Türkiyə ilə KKTC arasında səfərdə olarkən böyük bir qəzaya uğradığı və bu qəzadan sonra Yunanıstan mərkəzli bir şirkətə satılaraq hərtərəfli təmir prosesindən keçdiyi və daha sonra 300-dən çox səfər etdiyi müəyyən edildi. Gəmi 2024-cü ildə Filo Denizcilik tərəfindən alınıb. Şirkətin gəmidə son texniki xidmətini aprel ayında həyata keçirdiyi bildirilərkən, qəza faylındakı ən diqqətçəkən dəlillərdən biri sosial mediada ortaya çıxıb. Qəzadan təxminən 2 ay əvvəl gəminin suya qalxdığı anların görüntülərinin sosial şəbəkələrdə paylaşıldığı və bu görüntülərin dəlil kimi rəsmi iş materiallarına əlavə edildiyi öyrənilib. Polisin gəminin səyahətdən əvvəl texniki vəziyyəti, arxa plan yoxlanışı və icazə sənədləri ilə bağlı araşdırmaları bir çox aspektlərdə davam edir.