Кирениядағы кеме апатындағы жойқын оқиға: Тағы бір жансыз дене табылды!

Солтүстік Кипр Түрік Республикасының Кирения қаласында орын алған және бүкіл елді дүр сілкіндірген кеме апатына байланысты іздеу-құтқару жұмыстарынан қайғылы хабар келді. Вице-президентЖевдет Йылмазтеңізде іздеу жұмыстары аясында тағы бір адамның жансыз денесінің табылғанын жұртшылыққа жариялады. Осы қайғылы оқиғадан кейін сот органдары бастаған ауқымды тергеу апаттың астарында абайсыздықтың тізбегін көрсетеді.

Дауылға және капитандар арасындағы соңғы кездесуге қарамастан экспедиция туралы шешім

Сотқа жеткізілген қайғылы оқиғада күдіктінің сот залында айтқан сөздері жан түршігерлік жайттарды ашты. Тергеу файлындағы мәліметтерге қарағанда, апат болған күні аймақты әсер еткен қатты дауыл салдарынан Ташучу портының теңіз қозғалысына толығымен жабылғаны анықталды. Екінші капитан Мерве Нұр Сераслан соттағы мәлімдемесінде экспедиция алдында жағдайдың қауіпті екенін айтып, бірінші капитанға «шықпайық» деп нақты ескерту жасады. Дегенмен, барлық ескертулер мен қолайсыз ауа райы жағдайларына қарамастан, сапарға шығу туралы шешім толығымен кеме капитанының жеке бастамасы мен бағалауы бойынша қабылданғаны жазылған. Круиз басталғаннан кейін көп ұзамай кеме әлі нақтыланбаған себеппен су ала бастағаны, содан кейін апат болмай қоймайтыны хабарланды.

Гондурастан алынған жүргізуші куәлігінің соққысы және оқытылмаған экипаж

Оқиғадан кейін жүргізілген тергеуде кеме капитанының кәсіби біліктілігі де тексерілді. Сарапшылар алқасының сотқа берген баяндамасында капитан қауіп төнген жағдайда маневр жасаудың орнына кері бұрылғанды жөн көргенде бұл үлкен апаттың алдын алуға болатыны баса айтылды. Тергеу барысында капитанның лицензиясының мерзімі біткен соң кәсібінен 10 жыл үзіліс жасағаны, Түркиядан қайта жүргізуші куәлігін алу қиын болғандықтан сертификатынГондурастан алғаны анықталды. Жанжалдар мұнымен бітпеді; Кемеде қызмет ететін экипаждың ешқандай ресми құжаттары және теңіздегі дайындығы болмағаны анықталды. Осы жағдайдан кейін сот органдары тексеруге немқұрайлылық танытқан мемлекеттік қызметкерлерді тексеріп, оларға қатысты тергеу жүргізу туралы шешім қабылдады.

Кеме тарихындағы апаттар және әлеуметтік желідегі хабарлау бейнелері

Апатқа ұшыраған кеменің тарихын зерттеу қауіптің көптен бері «мен келемін» деп тұрғанын көрсетті. Сөз болып отырған кеменің 2003 жылы Түркия мен Солтүстік Корея арасындағы сапарында үлкен апатқа ұшырағаны және осы апаттан кейін Грекияда орналасқан бір компанияға сатылып, күрделі жөндеуден өткені және кейіннен 300-ден астам саяхат жасағаны анықталды. Кемені 2024 жылы Filo Denizcilik сатып алды. Компанияның кемедегі соңғы жөндеу жұмыстарын сәуір айында жүргізгені айтылғанымен, апат файлындағы ең таңғаларлық дәлелдердің бірі әлеуметтік медиада пайда болды. Кеме апаттан шамамен 2 ай бұрын суға шыққан сәттердің суреттері әлеуметтік желілерде таралып, бұл суреттер дәлел ретінде ресми іс материалдарына қосылғаны белгілі болды. Полицияның кеменің саяхат алдындағы техникалық жағдайын тексеруі, бастапқы тексерулер мен рұқсат құжаттары көптеген аспектілерде жалғасуда.