Кирениядагы кеме кырсыгында кыйратуучу окуя: Дагы бир жансыз дене табылды!

Түндүк Кипр Түрк Республикасынын Кирения аймагында болгон жана бүт өлкөнү дүрбөлөңгө салган кеме кырсыгына байланыштуу издөө-куткаруу иштеринин натыйжасында кайгылуу кабар келди. Вице-президентЖевдет Йылмаздеңизде издөө иштеринин алкагында дагы бир адамдын жансыз денесинин табылганын коомчулукка жарыялады. Бул каргашалуу окуядан кийин сот органдары баштаган масштабдуу иликтөө кырсыктын артында турган шалаакылык чынжырын ачыкка чыгарды.

Бороон-чапкынга жана капитандардын ортосундагы акыркы жолугушууга карабастан экспедицияга чыгуу чечими

Сот процессине жеткирилген трагедияда шектүүнүн сот залында айткан сөздөрү үрөй учурарлык маалыматтарды ачыкка чыгарды. Тергөө делосундагы маалыматка караганда кырсык болгон күнү аймакка таасир эткен катуу бороондон улам Ташучу портунун деңиз кыймылына толугу менен жабылгандыгы аныкталды. Сотто берген билдирүүсүндө экинчи капитан Мерве Нур Сераслан экспедиция алдында абалдын кооптуу болгонун белгилеп, биринчи капитанга «чыкпайлы» деп так эскертүү берди. Бирок бардык эскертүүлөргө жана жагымсыз аба ырайына карабастан, саякатка чыгуу чечими толугу менен кеме капитанынын өз демилгеси жана баалоосу менен кабыл алынганы жазылган. Круиз башталгандан көп өтпөй кеме азырынча тактала элек бир себептен улам сууга түшө баштаганы, андан соң кырсыктын сөзсүз боло баштаганы билдирилди.

Гондурастан алынган айдоочулук күбөлүктүн соккусу жана үйрөтүлбөгөн экипаж

Окуядан кийин жүргүзүлгөн иликтөөдө кеме капитанынын кесиптик компетенттүүлүгү да текшерилди. Эксперттик коллегия тарабынан сотто сунушталган баяндамада капитан кооптуу учурда маневр жасоонун ордуна артка бурулууну туура көргөндө бул чоң кырсыктын толук алдын алууга боло турганы баса белгиленди. Иликтөөлөрдүн жүрүшүндө капитандын лицензиясынын мөөнөтү бүткөндөн кийин кесибине 10 жыл тыныгуу алганы, Түркиядан кайра айдоочулук күбөлүк алуу кыйынга тургандыктан күбөлүктүГондурасдан алганы белгилүү болду. Скандалдар муну менен эле бүтпөйт; Кемеде кызмат өтөгөн экипаждын эч кандай расмий документи жана деңиз окуусу болбогону аныкталган. Мындай кырдаалдан кийин сот органдары текшерүүгө шалаакылык менен мамиле кылган мамлекеттик кызматкерлерди териштирип, аларга карата тергөө ишин баштоону чечти.

Каме тарыхындагы кырсыктар жана социалдык медиадагы видеону кабарлоо

Кырсыкка кабылган кеменин тарыхын изилдөө коркунуч көптөн бери "мен келем" деп айтып жүргөнүн көрсөттү. Сөз болуп жаткан кеменин 2003-жылы Түркия менен Түндүк Кипр Түрк Республикасынын ортосунда саякатта жүргөндө чоң кырсыкка кабылганы жана бул кырсыктан кийин Грецияда жайгашкан бир фирмага сатылып, комплекстүү оңдоо процессинен өткөнү жана андан кийин 300дөн ашуун саякат жасаганы аныкталды. Кеме Фило Денизчилик тарабынан 2024-жылы сатылып алынган. Фирманын кемедеги акыркы тейлөөнү апрель айында жасаганы билдирилгени менен кырсык файлындагы эң таң калыштуу далилдердин бири социалдык медиада пайда болду. Кырсык болгонго чейин болжол менен 2 ай мурун кеменин сууга көтөрүлгөн учурларынын сүрөттөрү социалдык тармактарда таралып, бул сүрөттөр далил катары расмий иш материалына кошулганы белгилүү болду. Полициянын кеменин саякатка чейинки техникалык абалы, фон текшерүүлөрү жана уруксат документтери боюнча иликтөөлөрү көптөгөн аспектилерде уланууда.