IATA dan aviakompaniya sanoatiga foydani qayta ko'rib chiqish: 2026 yil uchun prognozlar pasaygan

Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) 2026-yil uchun global aviakompaniyalarning foyda boʻyicha kutilmalarini sezilarli darajada yangiladi. IATAning soʻnggi hisobotiga koʻra, bu yilgi sof foyda prognozi 18 milliard dollarga kamaytirib, 23 milliard dollarga yetdi. Ushbu qayta ko'rib chiqish Yaqin Sharqdagi geosiyosiy keskinliklar va yoqilg'i narxining oshishi kabi omillar natijasida paydo bo'ldi.

Moliyaviy ko'rinish: qiyin jarayon va umidlar

Shtab-kvartirasi Monrealda (Kanada) joylashgan IATA ushbu muhim hisobotni IATA 82-yillik Bosh Assambleyasida (Jahon Havo Transporti Sulaymoni) o'rtoqlashdi. Hisobotdagi yana bir e'tiborga molik ma'lumot, aviakompaniyalarning 2025 yilda erishgan 45 milliard dollar foydasidan pastroq natija ko'rsatishi. 2025 yil dekabr oyida 41 milliard dollar bo'lgan foyda kutilayotgan prognoz 23 milliard dollarga qayta ko'rib chiqildi.

Geosiyosiy ta'sirlar va yoqilg'i xarajatlari

Yoqilg'i narxlari va yonilg'i sektori shoklari bilan yuzma-yuz keldi. foyda marjasiga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Yoqilg'i xarajatlari 2025 yilda 252 milliard dollardan 350 milliard dollargacha oshishi taxmin qilinmoqda. Bu o'sish operatsion xarajatlarning uchdan bir qismini tashkil etuvchi yoqilg'i xarajatlari kompaniyalarning rentabelligini jiddiy ravishda pasaytirishini ko'rsatadi. Bir yo‘lovchiga tushadigan foyda 9,10 dollardan 4,50 dollargacha kamaygan bo‘lsa-da, sof foyda marjasi 2 foizga kamayadi.

Daromadlar va bandlik stavkalarining oshishi

Ijobiy tomondan, IATA sayohatga bo‘lgan talabning barqaror o‘sishi va chiptalar narxining oshishiga e’tibor qaratadi. Sektorning umumiy daromadi joriy yilda 9,4 foizga oshib, 1 trillion 165 milliard dollarga yetishi kutilmoqda. Taxminlarga ko'ra, yo'lovchilar soni 84 foiz bilan rekord o'rnatishi va dunyo bo'ylab yo'lovchilar soni 2,4 foizga ortib, 5,1 milliardga etadi. Yuk tashish hajmi 71,7 million tonnaga etadi.

Mintaqaviy tafovutlar va Yaqin Sharqdagi vaziyat

IATA hisobotida global istiqboldagi mintaqaviy farqlar ham qayd etilgan. Yaqin Sharqdagi aviakompaniyalar talabning zaiflashishi va operatsion uzilishlar tufayli yo'qotishlari kutilmoqda. Boshqa hududlarda esa daromad olish salohiyati ozroq darajada bo‘lsa ham davom etadi.

Yoqilg‘i narxi va rentabellik haqida

IATA Bosh direktoriUilli UolshYaqin Sharqdagi mojarolar va yoqilg‘i narxining oshishi sektorga jiddiy zarar yetkazganini bildirdi. Global havo yo'llari shirkatlarining rentabelligi 2025 yilga nisbatan ikki baravar kamayganini ifoda etgan Walsh, "Reaktiv yoqilg'i narxining 70 foizlik tez o'sishi barcha firmalarning moliyaviy hisobotlariga salbiy ta'sir qilmoqda" dedi. - dedi u. U bu vaziyatning kichik o'lchamli tashuvchilar uchun qiyinroq ekanligiga e'tibor qaratdi.

Xulosa va kelajakdagi umidlar

Walsh, Fors ko'rfazi mintaqasidagi aviakompaniyalar havo bo'shliqlarining yopilishi bilan katta noaniqlikka duch kelganini ta'kidladi. "Ushbu kompaniyalar aloqalarni saqlab qolish uchun juda yaxshi ish qiladilar, ammo moliyaviy oqibatlar muqarrar." - dedi u. U, shuningdek, har bir yo'lovchiga 4,50 dollarlik foyda hozirgi sharoitda chidamlilik ko'rsatkichi ekanligini ta'kidlab, "Bu miqdor FIFA Jahon chempionati stadionlarining aksariyatida hot-dog sotib olishga ham yetmaydi". U ogohlantirish berdi: