THYdan Osiyo-Tinch okeani ekspeditsiyasi: Parvoz chastotalarini 20 foizgacha oshirish maqsadi

Global aviatsiya sanoatida eng dinamik va keng parvoz tarmog'iga ega bo'lgan Turk Havo Yo'llari (THY) strategik qadamlari bilan Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi ishtirokini mustahkamlamoqda. Hozirda 133 mamlakatda 358 ta turli yo'nalishga etib, dunyo gigantlari bilan raqobatlashayotgan bayroq tashuvchisi, kelgusi davrda ayniqsa Sharqiy Osiyo, Janubi-Sharqiy Osiyo va Okeaniya mintaqalariga e'tibor qaratadi. THY Direktorlar Kengashi va Ijroiya Qo'mitasi raisi, Osiyoning nufuzli iqtisodiy nashrlaridan biri Nikkei Asia nashriga keng intervyu berdi. Doktor Murat Shekerkompaniyaning uzoq masofali parvoz strategiyalari, yangi bozorlar uchun o'sish maqsadlari va global hamkorlik qarashlari bilan o'rtoqlashdi. Sheker, keng fyuzelyajli samolyotlar parkidagi o'sish bilan bir qatorda kelgusi yillarda Osiyo-Tinch okeani mintaqasida parvoz chastotalarini 15-20 foizga oshirishni maqsad qilganliklarini bildirdi.

Istanbul orqali global aviatsiyada "Ikkinchi koridor" davri

Ko'rfazda joylashgan aviakompaniyalarning Osiyo, Avstraliya va Yevropa o'rtasidagi kuchli tranzit hukmronligiga qarshi THY o'zining geosiyosiy mavqeini ustunlikka aylantirishni va Istanbul orqali kuchli "ikkinchi koridor" qurishni rejalashtirmoqda. Sheker, global transfer bozoridagi raqobatga yangi nafas olib keladigan ushbu strategiya doirasida Yevropa, Afrika, Lotin Amerikasi va Uzoq Sharq o'rtasida ma'lum shaharlarga ikkinchi va uchinchi kunlik reyslar bilan uzluksiz ko'prik quramiz deb bildirdi. Ayniqsa, Yaqin Sharqdagi so'nggi o'zgarishlardan so'ng operatsion moslashuvchanligini isbotlagan THY, tor korpusli samolyot parkini Markaziy Osiyo, Afrika va Yevropaga yo'naltiradi; U oʻzining keng fyuzelyajli yoʻlovchi va yuk samolyotlarini Yaponiya, Xitoy, Avstraliya, Tailand, Singapur va Vetnam kabi talab yuqori boʻlgan bozorlarga oʻtkazdi. Ushbu moslashuvchan quvvat boshqaruvi tufayli kompaniya ikkinchi chorakda talab yuqori bo'lgan liniyalarga haftasiga 58 ta qo'shimcha yo'lovchi va 61 ta yuk tashish chastotasini qo'shish orqali o'zining operatsion samaradorligini ta'kidladi.

Osiyo bozori Yevropani bosib oldi: moliyaviy yuksalish va Xitoyning harakati

THY tomonidan amalga oshirilgan ushbu strategik bozor o'zgarishi bevosita moliyaviy hisobotlarda o'z aksini topdi. Nikkei Asia tomonidan baham ko'rilgan ma'lumotlarga ko'ra, kompaniyaning ikkinchi chorakdagi daromadi yiliga 20,5 foizga sezilarli o'sishni ko'rsatib, 7,2 milliard dollarga yetdi. Birinchi yarim yillikda jami daromad 20,8 foizga o'sib, 13,1 milliard dollarni tashkil etdi. Bu davrda yoʻlovchilar daromadlari boʻyicha 15 foizga, yuk tashish daromadlari boʻyicha 58 foizga rekord oʻsish qayd etildi. Jeopolitik risklar sabab bo'lgan xarajatlarning oshishiga to'xtalgan Sheker, samolyot yoqilg'isi narxining oshishi birinchi yarim yillikda taxminan 1,3 milliard dollarlik qo'shimcha yuk olib kelganini va to'qnashuvlarning bilvosita ta'siri bilan jami qo'shimcha xarajat 2,1 milliard dollarga yetganini aytdi. Barcha bu qiyinchiliklarga qaramay, THY ikkinchi chorakda portfeliga taxminan 5 foiz yangi mijozlar qo‘shishga muvaffaq bo‘ldi va global bozordagi ulushini 1 pog‘onaga oshirdi.

Boshqa tomondan, THYning jami daromad tarkibidagi Osiyo yo'nalishlarining ulushi ikkinchi chorakda 5 ball ortib, 32 foizga yetdi va 27 foiz ulushga ega bo'lgan Yevropani ortda qoldirdi. Viloyatning umumiy yo‘lovchi tashishdagi ulushi 10 foizdan 12 foizga yetdi. Qit'alararo yo'lovchi tashishda Afrika va Osiyo o'rtasidagi transport 70 foizga, Sharqiy Evropa va Osiyo o'rtasidagi transport 40 foizga oshdi. Bundan tashqari, THYning Rossiya havo hududidan foydalanish afzalligi, raqobatchilarga nisbatan Sharq-G‘arb yo‘nalishlarida ancha qisqaroq parvoz vaqtini taklif qilish imkonini beradi.

Xitoy bozoriga dastlabki qadamlar bu muvaffaqiyatda katta rol o'ynadi. Pekin, Shanxay va Guanchjou reyslarida sig'im oshirishni muddatidan oldin amalga oshirgan THY, bu yil Xitoyga haftalik reyslar sonini 10 chastotaga oshirib, 42 taga yetkazdi. Mavjud ikki tomonlama kelishuvlar kompaniyaga bu sonni haftalik reyslar sonini 49 tagacha oshirish imkonini bermoqda. Bundan tashqari, Chengduga parvozlar kelasi yilning noyabr oyida boshlanishi rejalashtirilgan boʻlsa-da, Urumchi kompaniyaning yangi parvoz yoʻnalishlari qatoriga kiradi.

Yaponiya moliyalashtirish va 2028-yil Avstraliya toʻxtovsiz parvoz maqsadi

Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi yana bir markaz nuqtasi bo'lgan Yaponiyaga haftalik 25 reysni ko'paytirish maqsad qilingan bo'lsa-da, Singapur va Vetnamdan olingan yangi transport huquqlari ham bu o'sishni qo'llab-quvvatlaydi. THYning Yaponiya bilan aloqalari faqat yo'lovchi tashish bilan cheklanmaydi; U kuchli moliyaviy hamkorlikka asoslangan. Yaponiyalik investorlar THYning samolyot lizingini moliyalashtirish ehtiyojlarining taxminan 20 foizini qoplaydi. So‘nggi 20 yil ichida yapon hamkorlari ko‘magida umumiy qiymati 9 milliard dollar bo‘lgan 100 dan ortiq samolyotlar moliyalashtirildi.

THY global vizyonining eng hayajonli qadamlaridan biri Avstraliya qit'asi bo'ladi. Kompaniya 2028 yildan boshlab Istanbuldan Sidney va Melburnga to'g'ridan-to'g'ri reyslarni yo'lga qo'yishni rejalashtirmoqda. Ushbu uzoq masofali reyslarda joriy qilinadigan "Premium Ekonomi" segmentining kompaniyaning daromadliligi va brend qiymatiga yuqori hissa qo'shishi kutilmoqda. Global hamkorlikka ochiq ekanliklarini ta'kidlagan Sheker; Uning ta'kidlashicha, ular turli geografiyalarda, ayniqsa Osiyo va Janubiy Amerikada aviakompaniya operatsiyalari, yuk va samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash (MRO) sohalarida qo'shma korxonalarga ochiq. Dunyodagi uchinchi yirik MRO provayderi bo'lgan THY, bunday strategik hamkorliklarda 30-50 foiz ulushga ega bo'lishni hisobga olib, global aviatsiya ekotizimidagi sinergiyani maksimal darajada oshirishni maqsad qilgan.