Transport va infratuzilma vazirligi 2029 yilga borib temir yoʻl liniyasi uzunligini 16 ming kilometrdan oshadi

Transport va infratuzilma vaziri Abdulqodir Uralogʻlu, Turkiya temir yoʻl tarmogʻini kengaytirish uchun tayyorlangan 2027-2029 yillar uchun investitsiya rejalarini eʼlon qildi. Vazir Uraogʻlu, xavfsiz, qulay va ekologik toza transport xizmatlarini taqdim etish boʻyicha davom etayotgan saʼy-harakatlar doirasida, mavjud temir yoʻl liniyasining kelgusi yilda 14 ming 913 kilometrga uzaytirilishi rejalashtirilayotganini bildirdi.

Temir yoʻl tarmogʻini kengaytirish maqsadlari qanday?

Transport va infratuzilma vazirligi sanoat zonalari, logistika markazlari va portlarni temir yoʻl tarmogʻiga integratsiyalashuviga ustuvor ahamiyat berish orqali investitsiyalarni jadallashtirishni maqsad qilgan. Vazir Abdulqodir Uraloʻgʻli, Turkiyaning umumiy temir yoʻl uzunligini 2028 yilda 15 ming 989 kilometrga, 2029 yilda esa 16 ming 929 kilometrga oshirish maqsad qilinganligini bildirdi. Bu jarayonda ikki yoʻlli temir yoʻl uzunligining umumiy magistral yoʻnalishdagi ulushini 25 foizga oshirish koʻzda tutilmoqda.p.

Tezyurar poyezdlar va infratuzilma loyihalari qanday rivojlanadi?

Vazirlik tezyurar poyezd liniyasining uzunligini kelasi yil 3 ming 244 kilometrga va 2029 yilga qadar 5 ming 389 kilometrga oshirishni maqsad qilgan. Anqara-Istanbul T26 tuneli, Konyaray 2 va 3-bosqichlari, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaz, Ankara-Adana-Osmaniya-Gaz-qismasi, Polatte-Gaz, Anqara-Istanbul T26 tunnelini yakunlash rejalashtirilgan. 2027-yilda Filyos va Chukurova birlashma liniyalari va Halkali-Ispartakule loyihalari. Kelgusi yilda bu investitsiyalar uchun taxminan 515 milliard liralik byudjet ajratilgani va bu raqamning 2029-yilda 748 milliard liraga yetishi kutilayotgani qayd etildi.

Transport va infratuzilma vaziri Abdulqodir Uraloʻgʻli tezyurar poyezdlar tarmoqlarini kengaytirish va yuk tashish hajmini oshirish temir yoʻl transportiga investitsiyalarning markazida ekanligini taʼkidladi. Vazirlik 2029-yilda yoʻlovchi tashish ulushini 7,65 foizga, shu davrda yuk tashishdagi ulushni esa 6,28 foizga oshirishni maqsad qilgan.

Transport va infratuzilma vazirligi tomonidan amalga oshirilayotgan ushbu loyihalar Turkiyaning logistika salohiyatini oshirish va qoʻshma transport xizmatlarini rivojlantirishga qaratilgan strategik rejaning bir qismidir. Ushbu investitsiyalar Transport va infratuzilma vazirligining byudjeti hisobidan moliyalashtiriladi hamda vazirlikning yillik investitsiya dasturlari va koʻrsatkichlariga muvofiq loyihalarning borishi va yakunlash jarayonlari monitoring qilinadi.

Xulosa

Oshkor qilingan maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, Turkiya oʻzining transport siyosatida temir yoʻllarni strategik ustuvor yoʻnalish sifatida belgilaydi. Sanoat va port aloqalariga alohida eʼtibor qaratilayotgani shuni koʻrsatadiki, temir yoʻl investitsiyalari nafaqat yoʻlovchi tashishda, balki logistika samaradorligini oshirish orqali iqtisodiy oʻsishni qoʻllab-quvvatlaydigan infratuzilma vositasi sifatida ham koʻriladi.

Byudjetni oshirish koʻrsatkichlari va yillar davomidagi aniq kilometr koʻrsatkichlari vazirlik uzoq muddatli rejalashtirish intizomi bilan ish olib borayotganidan dalolat beradi. Temir yoʻl tarmogʻini kengaytirish ham harakat xavfsizligini oshirishi, ham avtomobil yoʻlidagi yukni kamaytirish orqali ekologik toza transport maqsadlariga hissa qoʻshishi mumkin.

Mumkin effektlar

Temir yoʻl tarmogʻining kengayishi ishlab chiqaruvchilarning, ayniqsa sanoat zonalarida, ularning logistika xarajatlarini kamaytirish orqali raqobatbardoshligini oshirishi mumkin. Tezyurar poyezd liniyalarining tarqalishi shaharlararo tashish vaqtlarini qisqartirish orqali mintaqaviy iqtisodiy harakatchanlik va turizm faoliyatiga ijobiy taʼsir koʻrsatishi mumkin.

Boshqa tomondan, maqsadli liniya uzunligiga erishish temir yoʻl transportining umumiy tashishdagi ulushini oshirish orqali logistika sohasida oʻzgarishlarni yaratishi mumkin. Bu avtomobil transportiga qaramlikni kamaytirishga va uzoq muddatda uglerod chiqindilarini kamaytirishga yordam berishi mumkin.