Turkiya aviatsiyada yashil o'zgarish tugmachasini bosdi: Vazir Uralog'lu SAF maqsadlarini e'lon qildi

Global iqlim inqiroziga qarshi kurash doirasida transport sohasida ekologik toza o'zgarishlar shamollari esayotgan bir paytda, Turkiya aviatsiya sohasida tarixiy qadam tashlamoqda. Transport va infratuzilma vaziri Abdulqodir Uraog'lu aviatsiya sanoatining uglerod izini minimallashtirishni maqsad qilgan barqaror aviatsiya yoqilg'isidan (SAF) foydalanish bo'yicha strategik rejalar bilan o'rtoqlashdi. Fuqaro aviatsiyasi Bosh boshqarmasi (SHGM) tomonidan kuchga kirgan Barqaror aviatsiya yoqilgʻisi direktivasi (SHT-SAF) bilan Turkiyaning yashil aviatsiya qarashlarida yangi davr eshiklari ochildi.

2026 va 2030-yillarda aviatsiyada uglerod chiqindilarini kamaytirish maqsadlari

Vazir Abdulqodir Uralo'g'li Turkiyaning past uglerodli transformatsiya jarayonida qo'ygan aniq maqsadlariga e'tibor qaratdi. Atrof-muhitga ta'sirni minimallashtirish uchun tayyorlangan yo'l xaritasiga ko'ra, qisqa va o'rta muddatli emissiyalarni kamaytirish rejalari amalga oshirilmoqda. Vazir Uralo'g'li, mavzu bilan bog'liq bayonotida, "2026 yil uchun litr boshiga karbonat angidrid emissiyasining minimal miqdorini 13 gram deb belgilab oldik. Bu yo'nalishda litr boshiga emissiyani 0,5 foizga kamaytirishni maqsad qilganmiz. Katta chegara bo'lgan 2030 yildagi maqsadimiz, karbonat angidrid gazi emissiyasini aviatsiyadan foydalanishni 5 foizga kamaytirishdir. yoqilg'i."

Mavjud samolyot texnologiyalari bilan to'liq mos keladigan yechim

Barqaror aviatsiya yoqilg‘ilarining eng katta afzalliklaridan biri shundaki, ular aviakompaniyalar va samolyot ishlab chiqaruvchilarga hech qanday qo‘shimcha xarajatlar yoki infratuzilmani o‘zgartirmaydi. Vazir Uralo'g'li, SAFning hech qanday texnik o'zgartirish talab qilmasdan to'g'ridan-to'g'ri mavjud samolyotlarda ishlatilishi mumkinligini ta'kidladi. Bu holat sektorga katta moslashuvchanlik olib kelganini ta'kidlagan Uralo'g'li, uglerod chiqindilarini mavjud samolyot dvigatellari bilan, parklarning to'liq yangilanishini kutmasdan tezda kamaytirish mumkinligini ta'kidladi.

Uraog'lu elektr va akkumulyatorli tizimlarning boshqa transport turlarida tez tarqalayotganini, ammo tijorat aviatsiyasidagi mavjud texnologiya bilan buning imkoni yo'qligini ta'kidlab, ajoyib taqqoslash bilan o'rtoqlashdi: "Bugungi texnologik imkoniyatlar bilan 50 tonna yoqilg'i iste'mol qiladigan uzoq masofaga uchadigan samolyot taxminan bir tonna og'irlikdagi batareyani tashishga muhtoj502. Batareya quvvati bilan parvoz qilish, bu jismoniy cheklov tufayli, suyuq yoqilg'i uzoq masofali parvozlarda muqobil bo'lib qoladi va SAF sanoatning uglerod izini kamaytirishda eng real va kuchli vositadir. Bu yechim sifatida ko'rinadi."

Turkiya SAF ishlab chiqarishda mintaqaviy bazaga aylanish yo'lida.

Turkiya nafaqat ushbu yoqilg'ini ishlatadigan, balki ishlab chiqaradigan bir kuchga ega ekanligini ta'kidlagan vazir Uralo'g'li, bu jarayonda davlat va xususiy sektor hamkorligining ahamiyatiga to'xtaldi. Barqaror aviatsiya yoqilg'isi ishlab chiqarish sarmoyalari butun mamlakat bo'ylab kuchayib borayotganini ifoda etgan Uralo'g'li; Uning so'zlariga ko'ra, tajriba zavodlarini o'rnatish, texnik-iqtisodiy asoslash va strategik rejalashtirish bir vaqtning o'zida amalga oshirildi. Bu sarmoyalar bilan Turkiyaning kelajakda barqaror aviatsiya yoqilg'isi sohasida global va mintaqaviy ishlab chiqarish va texnologiya markaziga aylanish maqsad qilinganligini bildirdi.

Uraog'lu, shuningdek, ishlab chiqariladigan yoqilg'ilarning faqat texnik standartlarga muvofiq bo'lishi etarli bo'lmasligini va xalqaro barqarorlik mezonlariga ham qat'iy rioya qilinishini aytdi. Uraog'lu, issiqxona gazlari emissiyasini kamaytirish bilan bir qatorda, suv resurslarini himoya qilish va biologik xilma-xillikka zarar bermaslik kabi ekologik sezgirliklarning ishlab chiqarish jarayonlarida asosiy mezon sifatida qabul qilinganini va atrof-muhit va ijtimoiy jihatdan to'liq barqaror ekotizim qurilganligini qo'shimcha qildi.