Yo'l harakati sug'urtasida vositachilik davri tugaydi: yangi davr boshlanadi
Turkiyada yo'l sug'urtasi tizimida tub o'zgarishlar amalga oshirilmoqda. Yangi qoidalar qiymat yo'qotishlarini qoplash jarayonlarini soddalashtiradi.
Turkiyada yo'l harakati sug'urtasi tizimida sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. 12-iyun kuni Rasmiy gazetada chop etilgan va Sug'urta va shaxsiy pensiya tartibga solish va nazorat agentligi (SEDDK) tomonidan tayyorlangan "Avtomobil yo'llaridagi avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishning umumiy shartlariga o'zgartirish kiritishning umumiy shartlari" nomli bildirishnoma ertadan kuchga kiradi. Ushbu tartibga solish oxirgi yillarda sug‘urtalanganlar, sug‘urta kompaniyalari va vositachilik tashkilotlari o‘rtasida yuzaga kelgan nizolarni hal qilishga qaratilgan.
{{IMG_0}}Yo‘l harakati sug‘urtasida amortizatsiya to‘lovi tartibga solinadi
Muammolar, ayniqsa, transport vositalari qiymatini yo‘qotish kompensatsiyasi bilan bog‘liq muammolar sug‘urta sohasi kun tartibidagi eng muhim masalalardan biri bo‘lib kelgan. Qiymatni yo'qotish bo'yicha da'volarni alohida jarayon sifatida baholash va turli ekspert xulosalari o'rtasidagi nomuvofiqliklar sug'urtalanganlar va sug'urta kompaniyalari ishini qiyinlashtirdi. Bundan tashqari, yuqori komissiya talab qiladigan vositachi tashkilotlarning jalb etilishi jarayonni uzaytirish va xarajatlarni oshirishga olib keldi.
SEDDK ushbu muammolarni hal qilish uchun zarar jarayonlarini soddalashtirish va standartlashtirishga qaratilgan yangi nizom tayyorladi. Turkiya Sug'urta uyushmasidan olingan ma'lumotlarga ko'ra, yangi tartibga solish bilan qiymat yo'qotish tovonini hisoblash moddiy zarar bilan birga avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Shunday qilib, sug‘urtalangan shaxs qo‘shimcha ariza yozishi shart bo‘lmaydi.
Ekspert qabuli markaziy tizim orqali amalga oshiriladi
Yangi tizim bilan yo‘l-transport hodisasidan keyin ekspert qabuli markaziy tizim orqali amalga oshiriladi. Ushbu ekspertlar bitta hisobotda transport vositalarining shikastlanishini va avtomobil qiymatining yo'qolishini baholaydilar. Bu sug‘urtalangan shaxslarning alohida ariza berish zaruriyatini bartaraf etadi. Moddiy zarar to'g'risidagi ariza qiymat yo'qotish da'vosini o'z ichiga olgan holda tayyorlanganligi sababli, ikkinchi ekspert tayinlashga hojat qolmaydi.
Qiymatni yo'qotish bo'yicha hisob-kitoblarda qo'llaniladigan umumiy mezonlar avtomobil markasi, model yili, foydalanish holati, zarar turi, shikastlangan qismlar va avtomobilning bozor xususiyatlari kabi elementlardan iborat bo'ladi. Ushbu standartlar turli hisob-kitoblardan kelib chiqadigan nizolarni minimallashtirishga qaratilgan.
{{IMG_1}}Vositachi tashkilotlarga bo'lgan ehtiyoj kamaymoqda
O'tmishda ba'zi vositachilik tashkilotlari sug'urtalangan shaxsning qiymatini yo'qotish bo'yicha da'volarini kuzatib, yuqori komissiya talab qilishi mumkin edi. Yangi tizim bilan amortizatsiya jarayoni bevosita zarar fayliga birlashtiriladi. Shu tariqa sug‘urtalangan shaxslar to‘g‘ridan-to‘g‘ri sug‘urta kompaniyalariga murojaat qilish orqali o‘z operatsiyalarini amalga oshirishlari mumkin bo‘ladi. Bunday yondashuv moliyaviy yukni kamaytiradi va nohaq daromad oladigan vositachilik tuzilmalarining oldini oladi.
Ushbu yangilik bilan ekspert xulosalari sug‘urta kompaniyalariga yetib borgach, hisoblangan qiymat yo‘qotish summasi benefitsiarga xabar qilinadi. Sug‘urtalangan shaxslar “Elektron hukumat” tizimida ro‘yxatdan o‘tgan mobil telefon ma’lumotlari orqali jarayon haqida bevosita xabardor qilinadi. Ushbu ma'lumot mexanizmi benefitsiarlarga jarayonni yaqindan kuzatib borish va kompensatsiya jarayonini shaffofroq qilish imkonini beradi.
Sog'liqni saqlash to'lovlari va boshqa qoidalar
Yangi reglamentlar bilan sog'liqni saqlash bilan bog'liq masalalarga ham tushuntirishlar kiritildi. Yo'l-transport hodisalari natijasida yuzaga kelgan davolanish xarajatlari Ijtimoiy xavfsizlik muassasasi (SGK) tomonidan qoplanishi davom etadi. Vaqtinchalik nogironlik to'lovlari yo'l harakati sug'urtasi bo'yicha nogironlik to'lovi bilan qoplanadi. Doimiy nogironlik kompensatsiyasi nogironlik sug'urtasi doirasida to'lanadi va parvarishlovchi xarajatlari ham sog'liqni saqlash xarajatlari qoplamasiga kiritiladi.
Bundan tashqari, avtomobilni ta'mirlashda asl qismlardan foydalanish asos sifatida olinadi, ba'zi hollarda unga tenglashtirilgan yoki qayta foydalanish mumkin bo'lgan qismlardan foydalanish mumkin bo'ladi. Ushbu holatlar asl qismni olish mumkin bo'lmagan yoki uni almashtirish texnik jihatdan imkoni bo'lmagan hollarda amal qiladi.
Nizolar va sinov xarajatlari kamayadi
Avtomobil qiymatini yo'qotish bo'yicha nizolar sug'urta hakamlik tizimiga o'tkazilgan fayllarning taxminan 70 foizini tashkil etdi. Yangi qoidalar bilan ekspertlar tayinlanishining markazlashtirilganligi, standart hisoblash usullari va raqamlashtirilgan jarayonlarning qo‘llanilishi sug‘urtalangan shaxslarga tovon pulidan tezroq va shaffof foydalanish imkonini beradi. Shunday qilib, nizolar va sud xarajatlarini kamaytirishga qaratilgan.
Og‘ir shikastlangan transport vositalari uchun kompensatsiya to‘lashda hujjatlashtirish majburiyati joriy etildi. Agar ekspertiza xulosasida transport vositasi jiddiy shikastlanganligi aniqlansa, sug‘urta kompaniyasiga “yo‘l harakatidan olib qo‘yilgan” muhri qo‘yilgan ro‘yxatga olish guvohnomasini taqdim etish kerak bo‘ladi. Ushbu nizom 2025-yil 1-iyuldan kuchga kiradi.
Sugʻurta kompaniyalarining regress huquqi tartibga solinadi
Shuningdek, sugʻurta kompaniyalarining regress huquqiga oid nizomga oʻzgartirishlar kiritildi. Voqea joyini hayot xavfsizligi yoki sog'lig'iga bo'lgan ehtiyoj tufayli tark etish murojaat qilish uchun sabab sifatida ko'rilmaydi. Biroq voqea joyini tark etish yoki baxtsiz hodisani hujjatlashtirishga qarshi xatti-harakatlar sug‘urta kompaniyasiga jabrlanuvchiga to‘langan tovonni qaytarib olish huquqini berishi mumkin.
Bu islohotlarning sug‘urtalanganlar uchun eng muhim ta’siri zararni qoplash va qiymat yo‘qotish jarayonlarini tezlashtirish, tovon to‘lashda qulaylik yaratish va vositachilarga bo‘lgan ehtiyojni kamaytirishni o‘z ichiga oladi. Jarayonlarning shaffofligi, ta’mirlash sifatiga ishonchning oshishi va sug‘urtalangan shaxslarning o‘z huquqlaridan to‘g‘ridan-to‘g‘ri foydalanishi uchun qulay bo‘lishi kutilayotgan natijalardandir.
Sektor uchun zararni boshqarish jarayonlarida operativ samaradorlikni oshirish, ekspert va kompensatsiya jarayonlarini standartlashtirish, nizolar bo‘yicha xarajatlarni kamaytirish, sug‘urta tizimiga ishonchni mustahkamlash nazarda tutilmoqda. Uzoq muddatda xarajatlarning kamayishi sug‘urta mukofotlariga ijobiy ta’sir ko‘rsatishi kutilmoqda.
Sharhlar (0)
Sharh yozish
Hali izoh qoldirilmagan. Birinchi izohni siz qoldiring!