Avropada Aviasiya Yanacağı Xəbərdarlığı: Səhmlər Kritik 30 Günlük Limitdən Aşağı Düşür

Yaxın Şərq regionunda artan hərbi və siyasi gərginlik bütün Avropada aviasiya sənayesinin can damarı olan aviasiya yanacağı ilə bağlı ciddi narahatlıq dalğası yaradıb. Qitə ölkələri mümkün tədarükün pozulmasına qarşı Birləşmiş Ştatlardan (ABŞ) və Asiya bazarından yeni iş ortaqları tapmağa çalışsalar da, öz neft emalı zavodlarında istehsal güclərini sıxışdırırlar. Bununla belə, bütün bu səylərə baxmayaraq, Avropa qlobal enerji daşınmalarında yaranan fasilələrə qarşı dünyanın ən həssas və kövrək coğrafiyası olmaqda davam edir.

Onilliklər ərzində davam edən neft emalı zavodunun bağlanması siyasətlərinə görə İngiltərə, Fransa və Almaniya risk cədvəlinin başındadır. Avropanın aviasiya yanacağına olan ehtiyaclarını ödəmək üçün Yaxın Şərqdən, xüsusən də Hörmüz boğazı vasitəsilə tanker daşımalarından asılılığı kritik olaraq qalır.

Avropanın gündəlik təyyarə yanacağı kəsiri 600 min barrelə çatır

Enerji sektorunun aparıcı məsləhət təşkilatlarından biri olan Energy Aspectsin iyunun 18-də dərc etdiyi məlumatlar vəziyyətin ciddiliyini ortaya qoyur. Rapora görə, Avropanın ilin üçüncü çeyreğinde təxminən 600 bin varil təyyarənin yanacağı ilə qarşı qarşıya qalacağı təxmin edilir. Eyni dövrdə qlobal bazarlarda balansların dəyişməsi ilə ABŞ-dan gündəlik 116 min barel, Asiya-Sakit okean regionundan isə 425 min barel artıq təklif gözlənilir.

İyunun əvvəlində aparılan hesablamalara görə, Avropada aviasiya yanacağı ehtiyatları 38 milyon barel səviyyəsindədir. Digər tərəfdən, eyni dövrdə ABŞ-ın saxladığı ehtiyat miqdarı 99 milyon barel olaraq qeyd edildi. Mövcud məlumatlar işığında, Avropanın yanacaq ehtiyatlarının 30 gündən az müddətdə tükənə biləcəyi bildirilir. Bu dərəcə dünyanın ən böyük aviasiya yanacağı bazarları arasında ən aşağı ehtiyat təminatı kimi seçilir.

İstehsalın artmasına baxmayaraq, tədarük tıxacları gəlir

Beynəlxalq Enerji Agentliyinin (IAA) paylaşdığı son aylıq hesabatın müvəqqəti məlumatları, Avropada aviasiya yanacağı ehtiyatlarının may ayının sonunda keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 10 faiz artdığını ortaya qoydu. Neft emalı zavodlarının istehsal göstəriciləri 30 faiz sürətlənmişdir. Bununla belə, ekspertlər xəbərdarlıq edir ki, həm ehtiyatlar, həm də istehsaldakı bu artım Avropaya yalnız bir aylıq boşluq verir.

Rystad enerji təhlili şirkətinin analitiki Caniv Şah proqnozlaşdırır ki, cari bazar şərtləri belə davam edərsə, avqust ayı ərzində ciddi tədarük sıxıntısı ola bilər. Avropa İttifaqının (Aİ) enerji komissarı Dan Jorgensen də yay tətili mövsümünün sonuna doğru ehtiyatların daha da kritik səviyyələrə düşə biləcəyini bildirib. Yorgensen fövqəladə vəziyyətdə üzv ölkələrin milli ehtiyatlarındakı yanacağın buraxılması prosesinin Brüssel tərəfindən koordinasiya ediləcəyini açıqlayıb.

Müharibədən əvvəlki dövrdə dəniz yolu ilə daşınan qlobal neft və mayeləşdirilmiş təbii qazın (LNG) təxminən beşdə biri Hörmüz boğazından keçirdi. Fevralın sonunda ABŞ və İsrailin İrana qarşı həyata keçirdikləri hərbi əməliyyatlarla başlayan prosesdən sonra Boğaziçi ilə dəniz nəqliyyatı böyük ölçüdə dayanıb, iyun ayında isə keçidlər qismən normallaşıb. İyul ayında ABŞ və İran arasında yenidən alovlanan qarşılıqlı hücumlar müvəqqəti atəşkəs səylərini və qlobal enerji dəhlizlərini yenidən təhlükə altına qoydu. A possible new blockage in the Strait of Hormuz could deepen the fuel crisis for Europe, which received half of its jet fuel imports from the Middle East before the war.

Kanadadan Cənubi Koreyaya Yeni Təchizat Zənciri

Mümkün tədarük böhranının qarşısını almaq istəyən Avropa rəsmiləri ənənəvi marşrutlardan kənara çıxaraq alternativ ölkələrə üz tutdular. Bu çərçivədə Kanada, ABŞ, Nigeriya, Hindistan və Cənubi Koreya ilə yeni təchizat müqavilələri hazırlanır. Kpler tərəfindən təqdim edilən məlumatlara görə, Avropanın aviasiya yanacağı idxalı iyun ayında gündəlik 673 min barrelə çataraq 2025-ci ilin oktyabrından bəri ən yüksək səviyyəyə çatıb.

Bu proseste ABD və Nijerya, Avrupanın ən böyük yanacaq sağlayıcıları olaraq önə çıxarkən; Küveyt, Kanada, Hindistan və Cənubi Koreyadan da geniş yüklər edilib. Xüsusilə Hindistandan idxal fevral ayından bu yana ən yüksək səviyyəyə iyun ayında çatıb. Müharibədən əvvəl Avropanın ən böyük tədarükçülərindən biri olan Küveytdən yola düşən gündəlik təxminən 25 min barel yanacağın gəmidən gəmiyə transfer (STS) üsulu ilə avqust ayında qitəyə çatması planlaşdırılır.

Avropa Emalı Zavodlarından Yerli İstehsalın Hərəkəti

Xarici asılılığı minimuma endirmək istəyən avropalı istehsalçılar da yerli istehsalı dəstəkləmək qərarına gəliblər. Bu nöqtədə İtaliya ilin ilk dörd ayında aviasiya yanacağı istehsalını 10 faiz artıraraq lider rolunu aldı. Ölkənin yanacaq idxalı 6 faiz azaldığı halda, mart və aprel aylarında yerli istehsal ümumi tələbatın təxminən 70 faizini ödəyə bilib. İtaliyanın aviasiya yanacağı istehsal gücünün yarısına nəzarət edən enerji nəhəngi Eni Avropa xaricindən yarı emal olunmuş neft məhsulları idxal edərək istehsal həcmini artırıb.

Mart ayının sonunda Şimal-Qərbi Avropa bazarında barrel üçün 215,32 dollarla tarixi pik həddinə çatan təyyarə yanacağının qiyməti son vaxtlar 133,27 dollara düşüb. Bu qiymət enişi aviaşirkətlər üzərindəki xərc təzyiqini müəyyən qədər azaldıb. Aviasiya yanacağı aviaşirkətlərin ümumi xərclərinin 20-25 faizini təşkil edir. Bununla belə, analitiklər yanacağın qiymətlərindəki bu zəifləmənin qısa müddətdə aviabiletlərdə endirimlər şəklində əks olunacağını gözləmirlər. Yüksək sərnişin tələbatı, məhdud uçuş qabiliyyəti və yanacağa qənaət etmək üçün uçuşların sayını optimallaşdıran aviaşirkətlər biletlərin qiymətlərinin yüksək səviyyədə qalmasına səbəb olur.