Европадагы авиациялык күйүүчү майдын эскертүүсү: запастар 30 күндүк критикалык чектен төмөн түштү

Жакынкы Чыгыш чөлкөмүндө күчөгөн аскердик жана саясий тирешүү авиациялык өнөр жайынын кан тамыры болгон авиациялык күйүүчү майга байланыштуу Европада олуттуу тынчсыздануунун толкунун жаратты. Континенттик өлкөлөр Америка Кошмо Штаттарынан (АКШ) жана Азия рыногунан жаңы бизнес өнөктөштөрдү табууга аракет кылып жатканда, мүмкүн болгон камсыздоонун үзгүлтүккө учурашына каршы, алар ошондой эле өздөрүнүн мунай иштетүүчү заводдорундагы өндүрүштүк кубаттуулуктарды түртүп жатышат. Бирок, бардык аракеттерге карабастан, Европа глобалдык энергия ташуулардагы үзгүлтүккө каршы дүйнөнүн эң сезимтал жана морт географиясы бойдон калууда.

Ондогон жылдар бою уланып келе жаткан мунай иштетүүчү заводду жабуу саясатынан улам,Англия,ФранцияжанаГерманиятобокелдик таблицасынын башында турат. Европанын авиациялык күйүүчү майга болгон муктаждыктарын канааттандыруу үчүн Жакынкы Чыгыштан, өзгөчө Ормуз кысыгы аркылуу танкердик ташуулардан көз карандылыгы курч бойдон калууда.

Европанын реактивдүү күйүүчү майдын күнүмдүк тартыштыгы 600 миң баррелге жетти

Энергетика тармагындагы алдыңкы консультациялык уюмдардын бири Energy Aspects тарабынан 18-июнда жарыяланган маалыматтар кырдаалдын оордугун көрсөтүп турат. Отчетко ылайык, Европанын жылдын үчүнчү чейрегинде күнүмдүк болжол менен 600 миң баррель авиациялык күйүүчү май тартыштыгына туш болоору болжолдонууда. Ошол эле мезгилде дүйнөлүк базарлардагы тең салмактуулуктун өзгөрүшү менен АКШдан 116 миң баррель жана Азия-Тынч океан аймагынан 425 миң баррель суткалык ашыкча сунуш күтүлүүдө.

Июнь айынын башында жасалган эсептөөлөргө ылайык, Европа боюнча авиациялык күйүүчү майдын запасы38 миллион баррелдеңгээлинде. Ошол эле мезгилде АКШнын колундагы запастын көлөмү 99 миллион баррель катары катталды. Учурдагы маалыматтарга караганда, Европанын күйүүчү май запасы 30 күндөн аз убакытта түгөнүп калышы мүмкүн экени айтылууда. Бул көрсөткүч дүйнөдөгү эң ири авиациялык күйүүчү май базарларындагы эң төмөнкү запас кепилдиги катары өзгөчөлөнөт.

Өндүрүштүн өсүшүнө карабастан, жеткирүү тыгыны келип жатат

Эл аралык энергетика агенттиги (IAA) тарабынан бөлүшүлгөн акыркы айлык отчеттун убактылуу маалыматтары Европада авиа күйүүчү майдын запастары өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу май айынын аягында 10 пайызга өскөнүн көрсөттү. Мунай иштетүүчү заводдордун өндүрүштүк көрсөткүчтөрү 30 пайызга өстү. Бирок эксперттер запастардын да, өндүрүштүн да бул өсүшү Европага бир айлык эркиндик гана берерин эскертишүүдө.

Janiv Shah, энергетикалык талдоо компаниясынын аналитиги Rystad, эгерде учурдагы рыноктук шарттар ушундай улана берсе, август айында олуттуу сунуш кысылышы мүмкүн деп болжолдойт. Европа Биримдигинин (ЕБ) Энергетика боюнча комиссары Дэн Йоргенсен да жайкы эс алуу мезгилинин акырына карата запастар дагы да критикалык деңгээлге чейин төмөндөшү мүмкүн экенин билдирди. Йоргенсен өзгөчө кырдаал болгон учурда мүчө өлкөлөрдүн улуттук запастарындагы күйүүчү майды кое берүү процесси Брюссель тарабынан координациялана турганын жарыялады.

Согушка чейинки мезгилде деңиз аркылуу ташылган дүйнөлүк мунайдын жана суюлтулган жаратылыш газынын (LNG) болжол менен бештен бири Ормуз кысыгы аркылуу өткөн. Февраль айынын аягында АКШ жана Израилдин Иранга каршы жүргүзгөн аскердик операциялары менен башталган процесстин артынан Босфор кысыгындагы кеме каттамдары негизинен токтоп, июнь айында өтмөктөр жарым-жартылай гана нормалдашты. Июль айында АКШ менен Ирандын ортосунда кайрадан тутанган өз ара кол салуулар убактылуу ок атышпоо аракеттерин жана глобалдык энергетика коридорлорун дагы бир жолу коркунучка салды. Ормуз кысыгындагы мүмкүн болгон жаңы бөгөт согушка чейин Жакынкы Чыгыштан авиакеросин импортунун жарымын алган Европа үчүн күйүүчү май кризисин тереңдетет.

Канададан Түштүк Кореяга жаңы жеткирүү чынжырчасы

Мүмкүн болгон камсыздоо кризисинин алдын алууну каалаган европалык аткаминерлер салттуу жолдордон чыгып, альтернативалуу өлкөлөргө кайрылышты. Бул контекстте Канада, АКШ, Нигерия, Индия жана Түштүк Корея менен жаңы жеткирүү келишимдери түзүлүүдө. Kpler берген маалыматка караганда, Европанын авиациялык күйүүчү май импорту июнь айында күнүнө 673 миң баррелге жетип, 2025-жылдын октябрынан бери эң жогорку чекке жетти.

Бул процессте АКШ жана Нигерия Европанын эң ири күйүүчү май камсыздоочулары катары өзгөчөлөнөт; Ошондой эле Кувейттен, Канададан, Индиядан жана Түштүк Кореядан кеңири жүк ташуулар жасалган. Айрыкча Индиядан импорт февраль айынан бери июнь айында эң жогорку деңгээлге жетти. Согушка чейин Европанын эң чоң камсыздоочуларынын бири болгон Кувейттен күнүнө болжол менен 25 миң баррель күйүүчү майдын кемеден кемеге өткөрүү (STS) ыкмасы менен август айында континентке жетиши пландалууда.

Ата мекендик өндүрүштүн европалык мунай иштетүүчү заводдордон жылышы

Тышкы көз карандылыкты минималдаштырууну каалаган европалык өндүрүүчүлөр да ата мекендик өндүрүштү колдоону чечишти. Бул учурда Италия жылдын биринчи төрт айында авиациялык күйүүчү май өндүрүүнү 10 пайызга көбөйтүп, алдыңкы орунду ээледи. Өлкөнүн күйүүчү май импорту 6 пайызга кыскарса, ички өндүрүш март жана апрель айларында жалпы керектөөнүн болжол менен 70 пайызын канааттандыра алды. Италиянын авиациялык күйүүчү май өндүрүү кубаттуулугунун жарымын көзөмөлдөгөн энергетика гиганты Eni, Европанын сыртынан жарым-жартылай иштетилген мунай продуктуларын импорттоо менен өндүрүш көлөмүн көбөйттү.

Түндүк-Батыш Европа рыногунда март айынын аягында баррелине215,32 доллар менен тарыхый туу чокусуна жеткен авиакеросиндин баасы жакында 133,27 долларга чейин төмөндөдү. Бул баанын төмөндөшү авиакомпаниялардын чыгымын кандайдыр бир деңгээлде жеңилдетти. Авиа күйүүчү май авиакомпаниялардын жалпы чыгымдарынын 20-25 пайызын түзөт. Анткен менен аналитиктер күйүүчү майдын баасынын төмөндөшү кыска мөөнөттө авиа билеттерге арзандатуу түрүндө чагылдырылышын күтүшпөйт. Жүргүнчүлөргө болгон суроо-талаптын жогору болушу, учуу сыйымдуулугунун чектелүү болушу жана авиакомпаниялардын күйүүчү май үнөмдөө үчүн каттамдардын санын оптималдаштыруусу билеттердин баасын жогорку деңгээлде кармап турат.