Еуропадағы авиациялық жанармай туралы ескерту: қорлар сыни 30 күндік шектен төмен түседі

Таяу Шығыс аймағындағы әскери және саяси шиеленістердің күшеюі бүкіл Еуропада авиациялық индустрияның күре тамыры болып табылатын авиациялық отынға қатысты елеулі алаңдаушылық толқынын тудырды. Құрлықтық елдер Америка Құрама Штаттарынан (АҚШ) және Азия нарығынан жеткізудің ықтимал үзілуіне қарсы жаңа іскер серіктестер табуға тырысып жатқанымен, олар өздерінің мұнай өңдеу зауыттарындағы өндірістік қуаттарды итермелейді. Дегенмен, осы күш-жігерге қарамастан, Еуропа жаһандық энергия тасымалдауындағы үзілістерге қарсы әлемдегі ең сезімтал және нәзік география болып қала береді.

Ондаған жылдар бойы жалғасқан мұнай өңдеу зауытын жабу саясатына байланысты Англия, Франция және Германия тәуекелдер кестесінің басында тұр. Еуропаның авиациялық жанармайға деген қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Таяу Шығысқа, әсіресе Ормуз бұғазы арқылы танкерлер тасымалына тәуелділігі өте маңызды болып қала береді.

Еуропаның күнделікті реактивті отын тапшылығы 600 мың баррельге жетті

18 маусымда энергетика саласындағы жетекші кеңес беру ұйымдарының бірі Energy Aspects жариялаған деректер жағдайдың ауырлығын көрсетеді. Есепке сәйкес, Еуропаның жылдың үшінші тоқсанында күнделікті шамамен 600 мың баррельдік авиациялық жанармай тапшылығына тап болады деген болжам бар. Дәл осы кезеңде әлемдік нарықтардағы теңгерімдердің өзгеруіне байланысты АҚШ-тан 116 мың баррель және Азия-Тынық мұхиты аймағынан 425 мың баррель күнделікті артық ұсыныс күтілуде.

Маусым айының басында жасалған есептеулер бойынша, бүкіл Еуропа бойынша авиациялық отын қоры 38 миллион баррель деңгейінде. Екінші жағынан, АҚШ-тың қолындағы қор көлемі сол кезеңде 99 миллион баррель ретінде тіркелді. Қазіргі деректер аясында Еуропаның жанармай қорының 30 күннен аз уақыт ішінде таусылуы мүмкін екені айтылады. Бұл мөлшерлеме әлемдегі ең ірі авиациялық жанармай нарықтарындағы ең төменгі қор кепілдігі ретінде ерекшеленеді.

Өндірістің өсуіне қарамастан, жеткізілім кептелісі келе жатыр

Халықаралық энергетика агенттігі (IAA) бөліскен соңғы айлық есептің алдын ала деректері Еуропадағы авиациялық жанармай қорының мамыр айының соңында өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 10 пайызға артқанын көрсетті. Мұнай өңдеу зауыттарының өндірістік көрсеткіштері 30 пайызға өсті. Дегенмен, сарапшылар қорлардың да, өндірістің де бұл ұлғаюы Еуропаға тек бір айлық еркіндік беретінін ескертеді.

Жанив Шах, энергетикалық талдау компаниясының талдаушысы Rystad, егер ағымдағы нарықтық жағдайлар осылай жалғаса берсе, тамыз айында жеткізілім айтарлықтай қысылуы мүмкін деп болжайды. Еуропалық Одақтың (ЕО) Энергетика жөніндегі комиссары Дэн Йоргенсен де жазғы демалыс маусымының соңына қарай қорлар одан да маңызды деңгейге дейін төмендеуі мүмкін екенін айтты. Йоргенсен төтенше жағдайда мүше елдердің ұлттық қорларындағы отынды босату үдерісін Брюссель үйлестіретінін хабарлады.

Соғыс алдындағы кезеңде теңіз арқылы тасымалданатын әлемдік мұнай мен сұйытылған табиғи газдың (СТГ) шамамен бестен бірі Ормуз бұғазы арқылы өтті. Ақпан айының аяғында АҚШ пен Израильдің Иранға қарсы жүргізген әскери операцияларымен басталған процестен кейін Босфор бұғазындағы кеме қатынасы негізінен тоқтап, маусым айында өткелдер жартылай ғана қалыпты жағдайға келді. Шілде айында АҚШ пен Иран арасында қайта өртенген өзара шабуылдар уақытша атысты тоқтату әрекеттері мен жаһандық энергетикалық дәліздерге тағы да қауіп төндірді. Ормуз бұғазындағы ықтимал жаңа бөгет соғысқа дейін авиакеросин импортының жартысын Таяу Шығыстан алатын Еуропа үшін жанармай дағдарысын тереңдете түсуі мүмкін.

Канададан Оңтүстік Кореяға жаңа жеткізу тізбегі

Ықтимал жеткізу дағдарысының алдын алғысы келген еуропалық шенеуніктер дәстүрлі жолдардан шығып, балама елдерге бет бұрды. Осы тұрғыда Канада, АҚШ, Нигерия, Үндістан және Оңтүстік Кореямен жаңа жеткізу келісімдері жасалуда. Kpler ұсынған деректерге сәйкес, Еуропаның авиациялық жанармай импорты маусым айында тәулігіне 673 мың баррельге жетіп, 2025 жылдың қазанынан бергі ең жоғары деңгейге жетті.

Бұл процесте АҚШ пен Нигерия Еуропадағы ең ірі отын жеткізушілері ретінде ерекшеленеді; Сондай-ақ Кувейттен, Канададан, Үндістаннан және Оңтүстік Кореядан ауқымды жөнелтілімдер жасалды. Әсіресе Үндістаннан импорт ақпан айынан бері маусым айында ең жоғары деңгейге жетті. Соғысқа дейін Еуропаның ең ірі жеткізушілерінің бірі Кувейттен тәулігіне шамамен 25 мың баррель жанармай континентке тамыз айында кемеден кемеге тасымалдау (STS) әдісімен жетеді деп жоспарлануда.

Еуропалық мұнай өңдеу зауыттарынан отандық өндірістің ауысуы

Шетелге тәуелділікті барынша азайтқысы келетін еуропалық өндірушілер де отандық өндірісті қолдауға шешім қабылдады. Осы кезде Италия жылдың алғашқы төрт айында авиациялық отын өндірісін 10 пайызға арттырып, жетекші рөлге ие болды. Елімізде жанармай импорты 6 пайызға қысқарса, наурыз және сәуір айларында отандық өндіріс жалпы сұраныстың шамамен 70 пайызын өтей алды. Италияның авиациялық жанармай өндіру қуатының жартысын бақылайтын энергия алыбы Эни Еуропадан тыс жартылай өңделген мұнай өнімдерін импорттау арқылы өндіріс көлемін арттырды.

Наурыз айының аяғында Солтүстік-Батыс Еуропа нарығында барреліне215,32 доллармен тарихи шыңына жеткен авиакеросиннің бағасы жақында 133,27 долларға дейін төмендеді. Бұл бағаның төмендеуі әуе компанияларындағы шығындар қысымын белгілі бір дәрежеде жеңілдетті. Авиациялық жанармай авиакомпаниялардың жалпы шығындарының 20-25 пайызын құрайды. Дегенмен, сарапшылар жанармай бағасының бұл құлдырауы қысқа мерзімде әуе билеттеріне жеңілдіктер түрінде көрініс табады деп күтпейді. Жолаушыларға жоғары сұраныс, шектеулі ұшу сыйымдылығы және авиакомпаниялардың жанармай үнемдеу үшін рейстер санын оңтайландыруы билеттер бағасының жоғары деңгейде қалуына себеп болады.