Silivri yaxınlığında fəlakət: İki ticarət gəmisi toqquşdu, Tuğberk İmamoğlu 11 dəqiqədə batdı

İstanbul Silivridən 18 mil uzaqlıqda Mərmərə dənizində baş verən dəhşətli dəniz qəzasında Türkiyə bayraqlı iki ticarət gəmisi toqquşub. Kocaelidən Əliağaya gedən boş tankerAlsu ilə İskenderundan Qaradəniz Ereğli'ye prokat və armatur daşıyan Tuğberk İmamoğlu adlı gəminin toqquşması nəticəsində böyük faciə baş verib. Toqquşmadan sonra Tuğberk İmamoğlu adlı gəmi cəmi 11 dəqiqə ərzində Mərmərənin qaranlıq sularına qərq olub. Gəmidə xidmət edən 10 türk ekipaj üzvünə çatmaq üçün bölgədə genişmiqyaslı axtarış-xilasetmə əməliyyatına başlanılıb.

Mərmərənin Dərinliklərində Zamanla Yarış

Qəzadan sonra İstanbul valiliyi və əlaqədar birliklər dərhal hərəkətə keçib. Bildirilib ki, qəzanın baş verdiyi ərazidə dənizin dərinliyi təqribən 800-900 metr, bəzi hallarda isə 1 kilometrə çatıb. İstanbul valisi Davud Gül, axtarış-xilasetmə işlərinin aparıldığı böhran mərkəzindən verdiyi açıqlamada, dövlətin bütün imkanlarının səfərbər edildiyini bildirib. Qubernator Gül bölgədə 18 üzən element, 5 helikopter, 2 İHA, 1 təyyarə və sualtı axtarışlar aparan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmisinin fasiləsiz işlədiyini açıqlayıb.

Nəqliyyat və infrastruktur naziri Abdulkadir Uraloğlu qəza ilə bağlı açıqlamasında gəminin çox sürətlə batdığını vurğulayıb. Uraloğlu, "Hamısı Türk olan 10 dəniz insanımız var. Gəminin 11 dəqiqə kimi çox qısa müddətdə sürətlə batdığını qiymətləndiririk. Radio və telefonla edilən bütün əlaqə cəhdləri nəticəsiz qaldı. Dəniz səthindəki xilasedici qayıqların və xilasetmə şamandıralarının boş olduğunu gördük. Təəssüf ki, indiyə qədər sağ kimə çatmayıb" dedi.

Radioda son sözlər: "Alsu, körpüdən sın!"

Fəlakətdən əvvəl iki gəminin körpü personalı arasında simsiz danışıqlar nəticəsində məlum olub ki, qəza göz qabağında baş verib. Ortaya çıxan səs yazılarında batan Tuğberk İmamoğlu gəmisinin kapitanının toqquşmamaq üçün qarşı tərəfdəki gəmiyə xəbərdarlıq etdiyi və “Alsu, estakadanı sındır dedim”dediyi eşidilir. Gəmi izləmə sistemindən (AIS) əldə edilən radar görüntülərində Alsu adlı gəminin qəzadan əvvəl manevr etdiyi və iki gəminin bir-birinə doğru hərəkət etdiyi anlar açıq şəkildə görünür.

Dəniz İşləri Ümumi Müdirliyinin məlumatlarına görə, qəzanın xronologiyası səhlənkarlıq iddialarını gündəmə gətirdi. Saat 03.26-da Peyk Yardımlı Axtarış və Xilasetmə Sistemi (Cospas-Sarsat) vasitəsilə fövqəladə vəziyyət siqnalı (EPIRB) qəbul edilib. İstintaqda siqnalın Tuğberk İmamoğlu gəmisindən gəldiyi müəyyən edilib. Maraqlıdır ki, tankerin kapitanı Alsu yalnız saat 03.41-də Gəmi Hərəkəti Xidmətləri Mərkəzi ilə əlaqə saxlayıb və 03.15 radələrində “kimliyini tanımadığı gəmi” ilə toqquşduğunu bildirib. İki kapitan radioda danışsa da, Alsu kapitanının “kimliyini bilmədiyi gəmi” deməsi suallar doğurub.

"T" Tipi Toqquşma və Sürətli Batma Səbəbi

Qəzanın texniki tərəfini qiymətləndirən Dəniz Təhlükəsizliyi Dərnəyinin sədri Kapitan Dr. Cahit İstikbal hadisənin "T hərfi qəzası", yəni təyyarəyə minmə şəklində baş verdiyini bildirib. İstiqbal, "Gəmilərdən birinin digərinə yan tərəfdən dəyməsinə T tipli qəza deyirik. Belə qəzalarda vurulan gəminin çox qısa müddətdə batması normal haldır, vurulan gəmi isə cüzi ziyanla sağ qalıb. Xilasedici ləvazimatların boş tapılması gəminin daha sürətlə batması nəticəsində də ola bilərdi.

>< height="1 "0"/>

Dənizçilik baş direktoru Ünal Baylan, kapitanların marşrutu təyin etmək üçün radio ilə əlaqə saxladıqlarını təsdiqləyərək, "Qeydlər göstərir ki, bir-birindən marşrutlar götürüb keçid planları hazırlamışlar. Bununla belə, bir əlaqə xətası və ya bir-birləri ilə bağlı anlaşılmazlıq ola bilər. Suya qədəm qoyan metal yüklü gəmilər çox tez bata bilər". “Tuğberk İmamoğlu” gəmisinin sahibi Doğruyol “Alsu” gəmisinin getməməli olduğu marşrutla üzdüyünü iddia edərək qəzaya reaksiya verib.

Silivri Respublika Baş Prokurorluğu hadisə ilə bağlı geniş araşdırma başlatdı. Ədliyyə naziri Akın Gürlek istintaqı aparmaq üçün bir baş prokuror müavini və iki dövlət prokurorunun təyin edildiyini açıqlayıb.

İtkin düşən və ailələri səbirsizliklə gözləməyə davam edən 10 nəfərlik heyətin adları aşağıdakı kimi açıqlanıb:

Yaşar Kayhan (Kapitan), Rəhmi Temel (1-ci zabit), Atakan Alagöz (3-cü kapitan), Aydın Demirci (Baş maşinist), Gencer Aydın (2-ci maşinist), CesurNidəy Duman (Deck Boatswain), Nacican Keskin (Usta dənizçi), Onuralp Demir (Dənizçi) və Abdülbaki Mirzaoğlu (Aşpaz).