Силивридеги кырсык: эки соода кемеси кагылышып, Тугберк Имамоглу 11 мүнөттө чөгүп кетти

Стамбул Силивриден 18 чакырым алыстыкта ​​жайгашкан Мармара деңизинде болгон коркунучтуу деңиз кырсыгында түрк желеги тагылган эки соода кемеси кагылышты. Кожаэлиден Алиагага бара жаткан бош танкерАлсу менен Искендерундон Карадениз Эреглиге прокат жана арматураларды ташыган Тугберк Имамоглу аттуу кеменин кагылышынын натыйжасында чоң трагедия болду. Кагылышуудан кийин Тугберк Имамоглу аттуу кеме 11 мүнөттө Мармаранын караңгы сууларына чөгүп кеткен. Кемеде кызмат кылган 10 түрк экипажына жетүү үчүн аймакта кеңири масштабдуу издөө-куткаруу операциясы башталды.

Мармаранын тереңинде убакытка каршы жарыш

Кырсыктан кийин Стамбул губернаторлугу жана тиешелүү бөлүмдөр дароо чара көрүштү. Маалым болгондой, кырсык болгон аймакта деңиздин тереңдиги болжол менен 800-900 метрди түзүп, айрым учурларда 1 чакырымга чейин жеткен. Стамбулдун губернатору Давут Гүл издөө-куткаруу иштери жүрүп жаткан кризистик борбордон жасаган билдирүүсүндө мамлекеттин бардык каражаттары мобилизацияланганын белгиледи. Губернатор Гүл аймакта 18 сүзүүчү элемент, 5 тик учак, 2 пилотсуз учак, 1 учак жана суу астынан издөө иштерин жүргүзгөн деңиз флотунун кемеси тынымсыз иштеп жатканын билдирди.

Радиодогу акыркы сөздөр: "Алсу, Пристанга бар!"

Кырсык болгонго чейин эки кеменин көпүрө кызматкерлеринин зымсыз сүйлөшүүлөрү кырсыктын көзгө көрүнбөгөн жерде болгонун көрсөттү. Алынган аудио жазууларда чөгүп бараткан Тугберк Имамоглу кемесинин капитаны кагылышуудан сактануу үчүн каршылаш турган кемеге эскертүү берип, «Алсу, пристанды сындыр дедим»деп кыйкырып жатканы угулат. Кемелерди көзөмөлдөө системасынан (AIS) алынган радар сүрөттөрүндө Alsu аттуу кеменин кырсыкка чейин маневр жасап, эки кеменин бири-бирин көздөй жылган учурлары даана көрүнүп турат.

Деңиз иштери боюнча башкы башкармалыктын маалыматына караганда, кырсыктын хронологиясы шалаакылык деген дооматтарды көтөрдү. 03.26. Спутниктик издөө жана куткаруу системасы (Коспас-Сарсат) аркылуу авариялык сигнал (EPIRB) кабыл алынды. Тергөөдө сигнал Тугберк Имамоглу кемесинен келгени аныкталган. Белгилей кетсек, танкердин капитаны Алсу кеме кыймылын тейлөө борборуна саат 03.41де гана кайрылып, саат 03.15тер чамасында "өздүгүн билбеген кеме" менен кагылышканын билдирген. Эки капитан радио аркылуу сүйлөшкөнү менен, Алсу капитанынын "ким экенин билбеген кеме" деп айтканы суроолорду жаратты.

"T" түрүндөгү кагылышуунун жана тез чөгүп кетүүнүн себеби

Кырсыктын техникалык жагын баалаган Деңиз коопсуздугу ассоциациясынын президенти капитан доктор Cahit İstikbal окуянын "Т тамгасы кырсык", б.а., учакка отуруу түрүндө болгонун айтты. Истикбал: "Кемелердин бири экинчисин капталынан сүзүшүн Т түрүндөгү кырсык деп атайбыз. Мындай кырсыктарда сүзүлгөн кеменин өтө кыска убакытта чөгүп кетиши кадыресе көрүнүш, ал эми сүзүлгөн кеме анча-мынча жабыркап аман калган. Куткаруучу жабдыктын бош болушу кеменин тез эле чөгүп кетишинен улам болушу мүмкүн" деди.

2 "1"/>

Деңиз башкы директору Үнал Байлан капитандардын маршрутту аныктоо үчүн радио аркылуу кабарлашканын тастыктап: "Жазылуулар бири-биринен маршруттарды алышканын жана өтүү пландарын жасашканын көрсөтүүдө. Бирок байланыш катасы же бири-бирин түшүнбөстүк болушу мүмкүн. Суу алган металл жүктөлгөн кемелер абдан бат чөгүп кетиши мүмкүн" деди. Тугберк Имамоглу кемесинин ээси Догройол кырсыкка реакциясын билдирип, Алсу кемеси жүрбөшү керек болгон жолдо сүзүп жатканын айтты.

Силиври Башкы прокуратурасы окуяга байланыштуу кеңири иликтөө иштерин баштады. Адилет министри Акын Гүрлек, тергөө иштерин жүргүзүү үчүн башкы прокурордун орун басары жана эки прокурор дайындалганын билдирди.

Дайынсыз жоголгон жана үй-бүлөлөрү чыдамсыздык менен күтүп жаткан 10 кишилик экипаждын аты-жөнү төмөндөгүчө жарыяланды:

Яшар Кайхан (Капитан), Рахми Темел (1-кызматкер), Атакан Алагөз (3-капитан), Айдын Демиржи (Башкы машинист), Генсер Айдын (2-машинист), ЖесурНий Думан (Палуба Ботсвен), Насикан Кескин (Мастер деңизчи), Онуралп Демир (Деңизчи) жана Абдүлбаки Мирзаоглу (ашпозчу).