Флоттың реактивті апаты туралы сарапшылардың қанын суытқан есебі: өрескел немқұрайлылық пен бақылаудың жоқтығы анықталды

Кирения жағалауында қайғылы түрде суға батқан Filo Jet паромына қатысты сот процесінде таң қалдыратын мәліметтер белгілі болды. Тергеу аясында сарапшы ретінде сарапшы пікірі алынған Мұхит капитаны Улус Гөкер полиция күштерімен бірге құжаттар мен бейне жазбалар бойынша жүргізген алғашқы техникалық сараптамалардың таңқаларлық нәтижелерін бөлісті. Гөкердің тұжырымдары апатқа тек табиғи жағдайлар ғана емес, сонымен қатар адам қателігі мен басқару механизміндегі үлкен олқылықтар да себеп болғанын көрсетеді.

Сарапшы есебіндегі таң қалдыратын мәліметтер: капитан жылдамдығын бәсеңдетпей, қашып кетті

Маман Улус Гөкер апаттың апатқа айналуындағы ең маңызды фактордың кеме жылдамдығы екенін баса айтты. Паромның суға бату нүктесіне қарай жылжыған кезде шамамен 20 түйін жылдамдықпен қозғалғанын есептегендерін айтқан Гөкер жылдамдық артқан сайын қайықтың суға батып кеткенін және зақымдалған аймақтың толқындармен қаттырақ байланыста болғанын айтты. Гөкер «Дағдарыс кезінде жасалуы керек ең қарапайым және қарапайым араласу кеменің жылдамдығын дереу азайту болуы керек еді. Егер жол кесілген болса, катамарандының мұрны үзілмей, кеме суда көп уақыт қалуы мүмкін еді. Мүмкін бір адам қазасы болмас еді» деді.

Капитанның жедел шақыруды (SOS) уақытында жасамағанын айтқан Гөкер апаттың жақын маңдағы басқа теңізші жағдайды байқап, Жағалау күзеті топтарына хабарлағанда ғана орын алғанын айтты. Тергеудің ең маңызды дәлелі болып табылатын кеме журналына әлі қол жеткен жоқ. Гөкер капитанның кемені, журналды, жүргізуші куәлігін және ресми куәліктерін қалдырып, оқиға орнынан қашып кеткенін жариялады. Сондай-ақ, құтқару салдарының жеке құрамның жоспарлы түрде түсірілмегені, кеме су астында қалған кезде пайда болған қысымның әсерінен өздігінен ашылғаны анықталды.

Тексеру кеңесі жылдар бойы жұмыс істемеді және қоқыстарды іздеу жалғасуда

СКТР-дегі теңіз инспекциялары туралы ауыр фактіге назар аударған Гөкер, Солтүстік Кипр елі туы бар кемелерді тексеруге және порттарға қондыруға жауапты ресми басқарманың шамамен 3-5 жыл бойы жұмыс істемегенін айтты. Зейнеткер мамандардың орнына жаңа тағайындаулар жасалмағанын айтқан Гөкер бұл бақылаудың болмауының сәйкес келмейтін кемелердің сапарға шығуын жеңілдететінін айтты. Капитан мен бас инженерден тұруы керек басқарманың жұмыс істемеуі апаттың артындағы ең үлкен жүйе әлсіздігі болып табылады.

Екінші жағынан, іздеу-құтқару жұмыстары аясында қайғылы жаңалықтар жалғасуда. СКТР президенті Туфан Эрхүрман TCG Alemdar және TCG Işın кемелерінің 24 сағат жұмыс істеп, паром қирандыларына жеткенін хабарлады. Солтүстік Корея премьер-министрі Үнал Үстел апатта жоғалған 20 адамның бірінің мәйіті табылғанын хабарлады. Анықтау үшін Никосия Бурхан Налбантоғлу ауруханасына жіберілген мәйіттің 50-дегі ер адамға тиесілі екені болжануда.

Отбасы үшін өмірін қиған батырлар

Апат апатынан кейін адамның жүрегін жаралайтын оқиғалары анық болады. Апат салдарынан көз жұмған 33 жастағы Гүлджан Гүрел Мерсінде соңғы сапарға шығарып салды. Паром суға бата бастаған қорқынышты сәттерде Гүрел құтқару кеудешесін шешіп, қызы Эдаға кигізді де, оны толқын алып кетіп қайтыс болғаны белгілі болды. Гүрелдің КХДР-да әскери борышын өтеп жатқан ағасы Мехмет Паямға бару үшін аралға келгені хабарланды.

Тағы бір ерлік оқиғасы 28 жастағы жандармерия маманы сержант Фахри Атешке тиесілі. Демалыстан оралғаннан кейін отбасымен бірге кемеде болған Атеш әйелі мен ұлын палубадағы қауіпсіз жерге апарғаннан кейін басқа жолаушылар үшін құтқару құралын алуға тырысып жатқанда төменгі палубада қысылып қалып, қайтыс болды. Атештің денесі туған жері Мерсінде жерленді.

Азаттық ғажайыптары және саяси жер сілкінісі: үкімет серіктесі шығып кетті

35 апталық жүкті болған және апаттан аман қалған Менекше Нур Аккая Гөкдаш Денсаулық сақтау министрлігіне тиесілі жедел жәрдем ұшағымен Кожаелиге жеткізілді. Оның күйеуі Волкан Гөкдаш бұрын сәбилеріне «Дениз Эжем» деп ат қоюды ойластырғандарын, бірақ осы үлкен жарақаттан кейін оның атын «Алара» деп өзгерткендерін мәлімдеді. Апаттан бірнеше күн бұрын, яғни 16 мамырда сол кемеде сапарға шыққан диджей Сержан Улуташ әлеуметтік желіде бөліскен суреттерімен кеменің түбінен су алып жатқанын және капитанның ескертулерге қарамастан жылдамдықты арттырғанын дәлелдеді.

Бұл үлкен апат КХДР саясатында да жер сілкінісі болды. Премьер-министр Үнал Үстел коалициядағы серіктесі Қайта туу партиясы (YDP) төрағасы және қоғамдық жұмыстар және көлік министрі Эрхан Арыклыны қызметінен босатты. Осы шешімнен кейін YDP үкімет құрамынан шығуға шешім қабылдады. Басқа жақтан вице-президент Джевдет Йылмаздың көңіл айту және ескертулер жасау үшін Солтүстік Кореяға ресми сапармен баратыны хабарланды.