Қысқаша
- 1969-1974 жылдар аралығында Қарс-Сарықамыш теміржол желісінде отырғызылған мыңдаған көшет бүгінде аймақ халқына қызмет ететін алып орманға айналды.
- Қаһарлы қыста темір жолды қардың әсерінен қорғау мақсатында «қар қалқаны» ретінде жоспарланған орман өсіру жұмыстары жарты ғасырдан астам уақыттан бері өңірдің табиғаты мен қоғамдық өміріне өз үлесін қосып келеді.
1969-1974 жылдар аралығында Қарс-Сарықамыш теміржол желісінде жұмыс істеген, зейнеткер теміржол қызметкері Тұрғыт Ертоп сол кезде Бенлиахмет станциясының айналасына отырғызылған мыңдаған көшеттердің бүгінде үлкен орманға айналғанын мақтан етеді. Қаһарлы қыста темір жолды қардың әсерінен қорғау мақсатында «қар қалқаны» ретінде жоспарланған орман өсіру жұмыстары жарты ғасырдан астам уақыттан бері өңірдің табиғаты мен қоғамдық өміріне өз үлесін қосып келеді.
Қардан қалқан ретінде жоспарланған орман өсіру процесі қалай жұмыс істеді?
Тұрғыт Ертоп Бенлиахмет станциясының айналасындағы орман өсіру жұмыстарының темір жолдарды ұзақ мерзімді қорғау үшін «мәдени бекініс» аясында жоспарланғанын айтты. Өңірдегі су ресурстарын тиімді пайдалану үшін орыстардан қалған сорғы ғимаратын пайдалануға бергендерін айтқан Ертоп топыраққа 16-17 мыңға жуық қызыл қарағайдың әкелінгенін есептегенін атап өтті.
Зейнеткер теміржолшы Тұрғыт Ертоптың орман өсіру туралы естеліктері
Тұрғыт Ертоп жұмыс барысында қоршаған ортаның сынына қарамастан алға қойған мақсаттарынан тайынбағандарына тоқталып, бүгін сол ағаштардың көлеңкесінде пикникке шыққан адамдарды көрудің ең үлкен марапат екенін айтты. Министр Мұрат Курумның бұл оқиғаны COP31 Климат саммитіне үлгі ретінде қолданғанына қуанышты екенін білдірген Эртоп жастарды табиғатты қорғауға шақырды.
1969-1974 жылдар аралығында Карс пен Сарыкамыш желісінде жүргізілген орман өсіру жобасын Тұрғыт Эртоп пен оның әріптестері темір жолдарды қардың жиналуынан қорғау және аймақты жасылдандыру мақсатында жүзеге асырды. Бенлиахмет станциясында жүргізіліп, 17 мыңға жуық көшет отырғызылған бұл жұмыс бүгінде жергілікті халықтың демалыс аймағына айналған үлкен орман алқабын құрды.
Темір жолдарда жүргізілетін орман өсіру жұмыстары институттардың ұзақ мерзімді инфрақұрылымды қорғау стратегияларының бір бөлігі ретінде қарастырылады. Осыған ұқсас экологиялық жобалар мен орман өсіру жұмыстары туралы толық ақпарат алғысы келетін немесе аймақтағы жасыл аумақтарды қорғау үдерістерін қадағалағысы келетін азаматтар тиісті мемлекеттік мекемелердің қоршаған ортаны қорғау және орман өсіру бөлімшелеріне жүгіне алады.
Қорытынды
Тұрғыт Ертоптың 55 жылдық тәжірибесі ұзақ мерзімді жоспарланатын экологиялық инвестициялардың бастапқы кездегі сынға қарамастан, уақыт өте келе экологиялық және әлеуметтік тұрғыдан үлкен құндылық тудыратынын дәлелдейді. Табиғатқа салынған инвестиция дұрыс техника мен шешімді ұстанған кезде ұрпақтар үшін пайда әкелетін мұраға айналатыны байқалады.
Бұл мысал мемлекеттік жобалардағы тұрақтылық принципінің маңыздылығын көрсетеді. Қысқа мерзімді шығындарға бағытталған сындардан шығып, табиғатпен үйлесімді инфрақұрылымдық жұмыстарды ынталандыру аймақ тұрғындарының өмір сапасын жақсартуда шешуші рөл атқарады.
Мүмкін әсерлер
Осындай табысты орман өсіру оқиғаларын жұртшылықпен бөлісу ұқсас экологиялық жобалардың жергілікті үкіметтер мен мекемелерден көбірек қолдау алуын қамтамасыз етеді. Әсіресе климаттың өзгеруімен күресу кезеңінде басқа көлік желілерінде «қарлы траншея» сияқты орман өсірудің функционалдық үлгілерін енгізу күн тәртібінде болуы мүмкін.
Жас ұрпақтың табиғаттан хабардарлығын арттыру қоршаған ортаны қорғау іс-шараларына қоғамның қатысуын күшейте алады. Бұл оқиғаны тарату орман өсіру жұмыстарына әлеуметтік меншікті арттыруы және ұқсас жобаларды қорғау және дамыту туралы хабардарлықты арттыруы мүмкін.
Дереккөз: Milliyet
Пікірлер (0)
Пікір жазу
Әлі пікір жазылмаған. Алғашқы пікірді сіз қалдырыңыз!