Министр Уралоғлу отандық өндірілген ұлттық жүрдек пойызбен Анкара-Кырыккале желісінде сынақ жүргізді

Көлік және инфрақұрылым министрі Абдулкадир Уралоғлу Анкара-Кырыккале бағытында Түрік теміржол көлігі индустриясы (TÜRASAŞ) әзірлеген ұлттық жүрдек пойыздың сынақ жүргізуін жүзеге асырды. Министр Уралоғлу сапар барысында Анадолы агенттігінің командасымен бірге болды.

Ұлттық жүрдек пойыздың техникалық ерекшеліктері қандай?

Министр Уралоғлу Түркияның теміржол көлігі өндірісінде әлеммен бір лигада болуды мақсат етіп отырғанын айтып, сағатына 225 шақырым жұмыс істейтін ұлттық жүрдек пойыздың сынақтарда 250 шақырым жылдамдыққа жеткенін жариялады. Уралоғлу ASELSAN және TÜBİTAK-пен бірлесіп әзірленген жобада қазір 65 пайыздық локализацияға қол жеткізілгенін айтып, Сакария, Эскишехир және Сивастағы зауыттарда қала маңындағы жинақтардан локомотивтерге дейін кең ауқымның құрылғанын атап өтті.

Сертификаттау процесі қашан аяқталады?

Министр Уралоғлу ұлттық жүрдек пойыздың халықаралық сертификаттау процестерінің жалғасып жатқанын айтып, сынақтардың жыл соңына дейін аяқталуы жоспарланғанын хабарлады. Сертификаттаудан кейін пойыз келесі жылдың бірінші тоқсанында жолаушылар тасымалына пайдалануға беріледі. Министр Уралоғлу көліктің негізінен Черкезкөй-Капыкуле жоғары жылдамдықты пойыз желісінде пайдалануға берілуі жоспарланғанын және қажет болған жағдайда оны басқа желілерге де орналастыруға болатынын атап өтті.

Министр Абдулкадир Уралоғлу Анкара-Кырыккале желісіндегі сынақ жүргізу кезінде пойыздың жайлылығы мен қауіпсіздігін сезінгенін айтып, көмірқышқыл газын азайтудағы темір жолдардың стратегиялық маңыздылығына назар аударды. Сакариядағы зауытта 200-ден астам сынақтан сәтті өткен пойыз жиынтықтары үшін жаппай өндіріске дайындық жалғасуда, нысан жыл соңында толық қуатында пайдалануға беріледі деп күтілуде.

Түркияның теміржол инфрақұрылымын отандық және ұлттық көліктермен нығайту мақсатында жүзеге асырылған бұл жобалар TÜRASAŞ компаниясында жобаланған және өндірілген. Көлік және инфрақұрылым министрлігі үйлестіретін процесте қауіпсіздік пен техникалық стандарттарды қамтамасыз ету үшін TÜBİTAK және ASELSAN сияқты мекемелермен ынтымақтастық жасалады. Сертификаттау процесі аяқталған көліктер халықаралық стандарттарға сәйкестік мақұлданғаннан кейін TCDD желілерінде жолаушыларды тасымалдауға қосылады.

Қорытынды

Түркияның өзінің жүрдек пойызын жобалау және шығару мүмкіндігіне жетуі оның сыртқы тәуелділікті азайту және тасымалдау технологияларындағы отандық индустрияны дамыту мақсаты тұрғысынан маңызды кезең болып табылады. Жобаның қол жеткізген 65 пайыздық оқшаулау көрсеткіші қорғаныс өнеркәсібінде жинақталған тәжірибенің рельсті жүйелерге сәтті көшкенін және технологиялық тереңдіктің артқанын көрсетеді.

Мүмкін әсерлер

Ұлттық жүрдек пойыздың жаппай өндірісімен Түркияның теміржол жұмысындағы шығындар азаяды және отандық өндіріс ынталандырылады деп күтуге болады. Бұған қоса, жаңа бағыттар бойынша жергілікті пойыздарды, әсіресе Черкезкөй-Капыкуле желісін пайдалану жолаушылар өткізу қабілетін арттыруға және теміржол көлігін экологиялық таза нұсқа ретінде танымал етуге ықпал етеді.