Қысқаша
- СТГ кемелеріндегі отын шығыны мен көміртегі шығарындыларын азайту үшін әзірленген жел панелі технологиясы сектордағы тиімділікті арттыруға бағытталған.
- Жаһандық табиғи газ саудасындағы СТГ үлесінің ұлғаюымен осы өнімді тасымалдау үшін пайдаланылатын кемелер флотының операциялық тиімділігін арттыру бойынша технологиялық күш-жігер жеделдетілді.
- Жел энергиясын пайдаланатын гибридті жүйелер отын шығынын азайту және көміртегі шығарындыларын азайту үшін, әсіресе алыс қашықтыққа сапарлар кезінде жоғары энергия тұтынатын СТГ кемелерінде ерекше көзге түседі.
Жаһандық табиғи газ саудасындағы СТГ үлесінің ұлғаюымен осы өнімді тасымалдау үшін пайдаланылатын кемелер флотының операциялық тиімділігін арттыру бойынша технологиялық күш-жігер жеделдетілді. Жел энергиясын пайдаланатын гибридті жүйелер отын шығынын азайту және көміртегі шығарындыларын азайту үшін, әсіресе алыс қашықтыққа сапарлар кезінде жоғары энергия тұтынатын СТГ кемелерінде ерекше көзге түседі.
Wind Challenger жобасы қалай жұмыс істейді?
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) жүзеге асыратын Wind Challenger жобасы кемелерге біріктірілген арнайы жел панельдерінің арқасында отын шығынын айтарлықтай үнемдейді. Дурна Йылдырым желдің бағытына қарай автоматты түрде айналатын үш сатылы панельдердің ұзындығы шамамен 41 метр, ал төрт сатылы панельдердің ұзындығы 51 метр екенін айтты. Жүйе жел энергиясынан алынған қуатты бұранда жүйесіне беру арқылы кеменің тарту күшіне ықпал етеді.
Отын үнемдеу мақсаттары қандай?
Қазіргі қолданбаларда бір панельді пайдалану отынды 5-тен 8 пайызға дейін, ал екі панельді пайдалану 12-14 пайызға дейін отын үнемдеуді қамтамасыз етеді. Дурна Йылдырым қазір 5 кемеде қолданылған бұл технологияның 2035 жылға қарай 18 кемеге дейін кеңейтілуін мақсат етіп отырғанын білдірді. Компания 2030 жылға қарай отын үнемдеуді 14 пайызға жеткізуді және жел турбиналарын кемелердің алдыңғы жағына бекіту арқылы энергия өндіру сияқты жаңа жобаларды жүзеге асыруды мақсат етіп отыр.
Халықаралық СТГ импорттаушылар қауымдастығының деректеріне сәйкес, 2025 жылдың соңына қарай әлем бойынша СТГ кемелерінің саны 900-ге жетуі және өткізу қабілеті 131 миллион текше метрден асуы секторда энергия тиімділігін іздеуді қажет етеді. АҚШ-тан Азия нарығына ұшу 29-49 күнге созылуы мүмкін екенін ескерсек, жел энергиясы сияқты балама көздер операциялық шығындарды бақылауда ұстауда маңызды рөл атқарады.
Теңіз өнеркәсібіндегі тұрақтылық мақсаттары мен халықаралық шығарындылар ережелері кеме дизайнынан қозғалтқыш жүйелеріне дейінгі кең ауқымдағы технологиялық трансформацияны іске қосады. Көміртегі ізін азайту және операциялық шығындарды азайту үшін компаниялар жаңартылатын энергия интеграциясына инвестицияларын көбейтіп, дәстүрлі диск жүйелерін қолдайтын гибридті шешімдерге жүгінуде.
Қорытынды
Теңіз көлігінде жел энергиясын пайдалану тек шығынды үнемдеуге бағытталған әдіс болумен шектелмейді және жаһандық климаттық мақсаттарға сәйкес міндеттемеге айналады. Технологиялық инновацияларды парктерге біріктіру ұзақ мерзімді перспективада энергия тиімділігін стандартты тәжірибеге айналдыру мүмкіндігіне ие.
Мүмкін әсерлер
Жел энергиясы технологияларын кеңінен қолдану СТГ тасымалдау шығындарын азайту арқылы табиғи газдың әлемдік бағасының жанама жақсаруын қамтамасыз етуі мүмкін. Бұған қоса, осы технологияны қолданатын компаниялар көмірқышқыл газын шығару ережелеріне сәйкестікті тездетіп, теңіз өнеркәсібінде экологиялық таза бәсекелестік ортаны құра алады.
Дереккөз: Anadolu Ajansı
Бұл жаңалық дереккөз жаңалығынан жасанды интеллект көмегімен дайындалып, түрік тілінен машиналық аудармамен аударылды. Біз қалай жұмыс істейміз?
Пікірлер (0)
Пікір жазу
Әлі пікір жазылмаған. Алғашқы пікірді сіз қалдырыңыз!