Авиакомпания тармагындагы жеткирүү чынжырынын маселелери жана чыгымдардын таасирлери

Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA)авиация тармагындагы жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы 2025-жылы авиакомпанияларга олуттуу чыгым жүктөй турганын жарыялады. IATAнын башкы директоруУилли УолшБул көйгөйлөрдүн жалпысынан болжол менен 11 миллиард доллар кошумча чыгым алып келгенин билдирди. Бул тармактын 2025-жылга болжолдонгон 23 миллиард доллар кирешесинин дээрлик жарымына туура келет.

Жеткирүү чынжырындагы көйгөйлөрдүн чөйрөсү

Рио-де-Жанейродо өткөрүлгөн IATA Башкы Ассамблеясынын акыркы күнүндө маалымат жыйынын өткөрүп, Уолш жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы авиакомпанияларды эски учактарды колдонууга мажбурлай турганын билдирди. Эски технологиялык учактарды колдонуу күйүүчү майдын көбөйүшүнө, техникалык тейлөөгө жана учакты ижарага алуу үчүн кошумча чыгымдарга алып келет. Мындан тышкары, күйүүчү майдын кымбатташын эске алганда, бул кошумча чыгымдардын 11 миллиард доллардан ашуусу мүмкүн экендиги болжолдонууда.

Өндүрүүчүлөргө карата сындар

Уолш учак жана кыймылдаткыч өндүрүүчүлөр жеткирүү жана өндүрүш процесстеринде пайда болгон көйгөйлөрдү чечсе, бул чыгымдардын чоң түрдө алдын алууга болорун баса белгиледи. Авиакомпаниялар бул жагдайдан улам өздөрүнүн ыңгайсыздыктарын билдирип, өндүрүштө өндүрүшчүлөргө нааразычылык кеңири жайылганын айтышат. Бул абал секторго каржылык басымды күчөтүү менен авиакомпаниялардын рентабелдүүлүгүнө коркунуч жаратууда.

Европа Биримдигинин чечимдеринин мааниси

Бир тараптан Уолш Европа Биримдигинин авиацияга байланыштуу чечимдеринин дүйнөлүк масштабда үлгү болгонуна көңүл бурду. Брюсселдеги чечим кабыл алуу процесстеринин сектордогу таасирин арттыруу үчүн IATAнын Европадагы лоббилик ишмердүүлүгүн күчөткөнү белгиленди. Бул контекстте саясат боюнча эксперттерди жана тажрыйбалуу лобби эксперттерин ишке тартуу менен Брюсселдеги өкүлчүлүктүн күчүн жогорулатуу максат кылынууда.

Сектордун келечеги жана стратегиялары

Уолш: «Максатыбыз авиация жана авиакомпаниянын үнүн Брюсселде дагы даана жана күчтүүрөөк угулушун камсыз кылуу»,-деди. Ал IATAнын келечектеги стратегияларына басым жасады. Авиация тармагындагы мындай чыгымдардын басымы сектордогу жалпы өсүшкө жана инновациялык аракеттерге кандай таасир этиши кызык.

Авиация сектору мындай кыйынчылыктар менен күрөшүү үчүн, жеткирүү чынжырын натыйжалуураак башкаруу жана эл аралык кызматташтыкты жогорулатуу талап кылынат. Келечекте бул көйгөйлөр кантип чечилет жана тармак кандай жол картасын кармана турганы кылдаттык менен каралат.