Деңиздердин астындагы түрк кол тамгасы: Абдулхамидтен бүгүнкү күндөгү 14 гигант суу астындагы кемеге тарыхый саякат

1700-жылдардан кийин, согуш стратегиялары түп-тамырынан бери өзгөргөндөн кийин, деңиз астындагы сырдуу дүйнө аскер генийлеринин көңүлүн бура баштаган. Океандар өтүп, чоң согуштук кемелер кызуу кагылышууларга кирген бул мезгилде түрк деңиз тарыхында ассиметриялык согуштун эң чоң кадамы катылган. Осмон империясы аскердик технологияда революциялык кадам жасап, суу астынан торпедаларды учурууга жөндөмдүү биринчи суу астындагы кемени дүйнөлүк аренага алып чыкты. Швециялык ойлоп табуучуТорстен Норденфелт тарабынан долбоорлонгон жана эки жылдык курулуш процессинен кийин 1888-жылы Осмон сууларына киргизилген бул легендарлуу суу астындагы кайык классы Султан II тарабынан курулган. Абдулхамиддин ысымын алып жүргөн.

Дүйнөлүк согуш тарыхында биринчи: Абдулхамид суу астындагы кеменин Алтын мүйүздөгү үнсүз коштошуусу

Англиядагы Vickers & Armstrong кеме куруучу заводдордо бөлүкчөлөр болуп чыгарылып Стамбулга алынып келинген жана Ташкызак кеме куруучу заводунда түрк усталарынын колунда дээрлик кайра жаралган Абдүлхамид суу астындагы кеме аскердик тарыхта болуп көрбөгөндөй шоу көрсөттү. Чет элдик мамлекеттердин өкүлдөрүнүн кызыктай көз карашы астында Сарайбурнунун алдында сууга чөмүлүп, катуу агымга каршы сүзгөн суу астынан учурулган торпедо менен Үскүдар жээгинде казык алган бош бутага алган кемени так чөктүрдү. Бул ийгилик суу астынан торпедаларды учурууга жөндөмдүү дүйнөдөгү биринчи суу астындагы кайык катары тарыхта алтын тамгалар менен жазылып калган. Бирок, империянын акыркы мезгилдериндеги экономикалык тар богок жана жакындап келе жаткан Биринчи Дүйнөлүк Согуштун оор жүгү бул технологиялык кереметке чекит койду. Абдулхамид жана эгиз бир тууганы Абдылмежит 1909-жылы жараксыз абалга келген. 1914-жылы Германиянын Аскердик Миссиясынын текшерүүсүнө карабастан корпустары дат баскандыктан коргонууда колдонула албастыгы түшүнүлүп, Алтын Мүйүздө бөлүкчөлөргө бөлүнүп, сындырылды.

Чанаккаледеги баатырдык эпос: Француз бирюзасынан Мустекип капралына чейин

Биринчи дүйнөлүк согуш башталганда Осмон деңиз флоту шериктеш державалардын эбегейсиз флотторуна каршы чектелген ресурстар менен күрөшүп жаткан. Шериктештер Дарданелде топтогон 100дөн ашуун өнүккөн кеме жана суу астындагы кайыктарга каршы Осмон империясынын 60ка жакын чоң жана кичине деңиз кемеси гана болгон. Бул тынымсыз курчоонун ортосунда француздардын сыймыгы Бирюза аттуу суу астындагы кеме түрк сууларына сүзүп кирүүгө аракет кылып жатты. Бирок 1915-жылдын 30-октябрына караган түнү түрк жоокеринин кыйшаюусуз көңүл буруусу бардык пландарды тескери бурган. Дежурствозарыл ефрейтордеңиз бетинен байкаган караңгылыктын перископ экенин түшүнүп, буйруктарга карабай демилгени колго алып, 7,5 мылтыгы менен бутаны так таамай чапкан. Маневрлик жөндөмүн жоготуп, газга толгон француз суу астындагы кеме 2 офицер, 24 моряк, бир аял жана бир ит менен багынып берүүгө аргасыз болгон. Француз экипажынын бири Марсель Бекке суу астындагы кемени жок кылууга аракет кылганы менен түрк аскеринин ыкчам кийлигишүүсү буга тоскоол болду. Окуя болгон жерге биринчи лейтенантЮсуф Зия Эфенди менен майорШерафеттин Бей (Эрсойлу) тез жетип, абалды көзөмөлгө алышты. Осмон деңиз флотунун курамына кирген жана Мүшэжип Онбашы деп аталган бул суу астындагы кеме согуштан кийин Мудрос келишиминин шарттарына ылайык 1919-жылы Францияга кайтарылган.

Атылайдын 52 жылдык сыры жана көк мекендин заманбап сакчылары

Республика доорунда Түркиянын суу астындагы кайык өнөр жайы Мустафа Кемал Ататүрк өзү койгон Салдырай, Йылдырай, Батырай жана Атылай менен жаңы доорго кирди. Бирок бул сериалдын эң азаптуу окуясы Атылайга таандык болгон. 1942-жылы 14-июлда саат 14:30да майор Сади Гүржандын жетекчилигинде Чанаккале Морту булуңунда сыноочу чумкуган Атылай кайра сууга чыга алган жок. 38 түрк деңизчинин каза болушуна себеп болгон бул апаатта атактуу вокалист Хамиет Йүжесестин жубайы подполковник Фетхи Йүжесес да шейит болду. Жээкке азык-түлүк алуу үчүн гана чыккан Амасрадан келген катардагы Ахмет Багдат аман калды. Атылайдын сыры 1994-жылы Рахми М. Коч Музей жана Маданият Фондунун колдоосу менен изилдөөчү Селчук Колай жана командасынын 2,5 айга созулган изилдөөсүнүн натыйжасында чечилген. Жээктен 5-6 чакырым алыстыкта жана 68 метр тереңдикте жайгашкан учактын сыныктарынын 1,5 метрлик тешиктери Атылайдын Биринчи дүйнөлүк согуштан калган минага тийип чөгүп кеткенин далилдеди. TCG Pîrîreis, TCG Hızırreis жана TCG Muratreisден турган 12-13 активдүү суу астындагы кемелерибиз Көк Мекендин коопсуздугун сыймыктануу менен куруп жатат. 12