Теңіздер астындағы түрік қолтаңбасы: Абдулхамидтен бүгінгі 14 алып сүңгуір қайықтарға тарихи саяхат

1700 жылдардан кейін соғыс стратегиялары түбегейлі өзгерген кезде, теңіз астындағы жұмбақ әлем әскери данышпандардың назарын аудара бастады. Мұхиттар асып, үлкен соғыс кемелері қызу қақтығыстарға түскен осы кезеңде асимметриялық соғыстың ең үлкен қадамы түрік теңіз тарихында жасырылды. Осман империясы әскери технологияда революциялық қадам жасап, су астынан торпедаларды ұшыруға қабілетті алғашқы сүңгуір қайықты әлемдік сахнаға шығарды. Швед өнертапқышыТорстен Норденфелтмен жобаланған және екі жылдық құрылыс процесінен кейін 1888 жылы Османлы суларына енгізілген бұл аңызға айналған суасты қайық класын сұлтанII салды. Ол Абдулхамиддің есімін алды.

Дүниежүзілік соғыс тарихындағы бірінші: Алтын мүйіздегі Абдулхамид сүңгуір қайықтарының үнсіз қоштасуы

Англиядағы Vickers & Armstrong кеме жасау зауыттарында бөлшектеп шығарылған, Ыстамбұлға әкелінген және Ташкызак кеме жасау зауытында түрік шеберлерінің қолында іс жүзінде қайта дүниеге келген Абдүлхамид сүңгуір қайығы әскери тарихта бұрын-соңды болмаған шоу көрсетті. Шетелдік мемлекет өкілдерінің қызық көзқарасымен Сарайбурну алдында суға сүңгіп, қатты ағысқа қарсы ілгері жылжыған сүңгуір қайық су астынан ұшырған торпедомен Үскүдар жағалауында якорьде тұрған бос нысана кемесін дәл батырып жіберді. Бұл жетістік әлемде су астынан торпедаларды ұшыруға қабілетті бірінші сүңгуір қайық ретінде тарихта алтын әріптермен жазылып қалды. Дегенмен, империяның соңғы кезеңдеріндегі экономикалық тығырыққа тірелген және жақындап келе жатқан Бірінші дүниежүзілік соғыстың ауыртпалығы бұл технологиялық ғажайыпқа нүкте қойды. 1909 жылы Абдулхамид пен оның егіз інісі Абдүлмежид 1914 жылы неміс әскери миссиясының тексерулеріне қарамастан, корпустары коррозияға ұшырағандықтан қорғаныста қолданыла алмайтыны түсініліп, Алтын мүйізде бөліктерге бөлініп, сындырылды.

Чанаккаледегі қаһармандық эпос: Француз көгілдірінен Мустекип капралына дейін

Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Османлы теңіз флоты одақтас державалардың үлкен флоттарына қарсы шектеулі ресурстармен күресіп жатты. Одақтастардың Дарданелл бұғазында жинаған 100-ден астам жетілдірілген кемелері мен суасты қайықтарына қарсы Осман империясының 60-қа жуық үлкенді-кішілі теңіз кемесі ғана болды. Осы тынымсыз қоршаудың ортасында француздардың мақтанышыТуркуаз атты сүңгуір қайық түрік суларына сіңіп кетуге тырысты. Алайда, 1915 жылдың 30 қазанына қараған түні түрік солдатының тынымсыз ілтипаты барлық жоспарды түбегейлі өзгертті. Кезекшіқажетті ефрейтортеңіз бетінде байқаған қараңғылықтың перископ екенін түсініп, бұйрыққа қарамастан бастаманы қолға алып, 7,5 мылтығымен нысанаға дәл тигізді. Маневрлік қабілетін жоғалтып, газға толтырылған француз сүңгуір қайығы 2 офицер, 24 матрос, әйел және итпен берілуге ​​мәжбүр болды. Француз экипажының бірі Марсель Бекке сүңгуір қайықты жоймақ болғанымен, түрік сарбазының жылдам араласуы бұған тосқауыл болды. Бірінші лейтенантЮсуф Зия Эфенди мен майор Шерафеттин Бей (Ерсойлу) оқиға орнына тез жетіп, жағдайды бақылауға алды. Османлы Әскери-теңіз күштеріне кірген және Мүстеджип Онбашы деп аталатын бұл сүңгуір қайық соғыстан кейін Мудрос бітім шартына сәйкес 1919 жылы Францияға қайтарылды.

Атылайдың 52 жылдық сыры және көк елдің қазіргі ұландары

Республика кезеңінде түрік суасты қайық өнеркәсібі Мұстафа Кемал Ататүріктің өзі қойған Салдырай, Йылдырай, Батырай және Атылайсүңгуір қайықтармен жаңа дәуірге қадам басты. Алайда бұл сериалдың ең азапты оқиғасы Атылайға тиесілі болды. 1942 жылы 14 шілдеде сағат 14:30-да майор Сади Гюрджанның қолбасшылығымен Чанаккале Морту шығанағында сынақ сүңгуін жасаған Атылай қайтадан суға шыға алмады. 38 түрік теңізшісінің өмірін қиған бұл апатта атақты вокалист Хамиет Южесестің жұбайы кіші офицер Фетхи Йүжесес те шейіт болды. Тек азық-түлік алу үшін жағаға шыққан Амасрадан келген қатардағыАхмет Бағдатаман қалды. Атылайдың құпиясы Рахми М. Коч мұражайы мен мәдениет қорының қолдауымен зерттеуші Селчук Колай мен оның командасының 1994 жылы 2,5 айлық зерттеуінің нәтижесінде шешілді. Жағалаудан 5-6 шақырым қашықтықта және 68 метр тереңдікте орналасқан сынықтардағы 1,5 метрлік тесік Атылайдың Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі минаға соғылып, батып кеткенін дәлелдеді. биіктігі/1>2