Ko'priklar va avtomagistrallardagi yangi davr: Rasmiy gazetada 30 yillik operatsion huquqlarni o'tkazish

Biz Turkiyaning transport infratuzilmasida muhim burilish davriga kirmoqdamiz. 15-iyul shahidlari va Fotih Sulton Mehmet ko’priklari ham bo’lgan Avtomobil yo’llari Bosh boshqarmasi (KGM) tarkibidagi muhim avtomobil yo’llari va ko’priklarining 30 yil davomida xususiylashtirilishini ko’zda tutgan Prezident qarori, Rasmiy gazetaning bugungi sonida e’lon qilinganidan so’ng kuchga kirdi. Ushbu qaror davlat aktivlarining operatsion samaradorligini oshirishga qaratilgan yangi davr eshigini ochadi.

Xususiylashtirish doirasiga kiritilgan marshrutlar va ob'ektlar

Yangi tartibga solish doirasida; Nig'de-Pozanti avtomagistrali, Gaziantep halqa avtomagistrali va Bursa halqa avtomagistralining Chag'layan kavşağı va Yenishehir kavşağı o'rtasidagi aloqa yo'llari xususiylashtirish dasturiga kiritilgan. Ushbu yo'nalishlarda texnik xizmat ko'rsatish, foydalanish va xizmat ko'rsatish ob'ektlari, shuningdek, savdo yig'ish va yuk tashish markazlari ham jarayonning bir qismi bo'ladi. Qaror, shuningdek, Edirne-Istanbul-Anqara, Pozanti-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-Iskenderun, Gaziantep-Shanliurfa, Izmir-Cheshme va Izmir-Aydin avtomagistrallari, Izmir va Anqara periferik magistrallari, Fotih ko'prigi va Iyul ko'prigini o'z ichiga oladi. 2010 yilda xususiylashtirish doirasida. birliklar ham yana bir bor eslatildi.

Jarayonning oxirgi muddati: 2031-yil 31-dekabr

E'lon qilingan qarorga ko'ra, ko'priklar, avtomagistrallar, halqalar va tutashuv yo'llarini xususiylashtirish 30 yil muddatni qamrab oladi. Jamoat manfaati yoʻlida amalga oshiriladigan ushbu keng koʻlamli xususiylashtirish operatsiyalari eng kech 2031-yilning 31-dekabriga qadar toʻliq yakunlanishi koʻzda tutilgan.

G'aznachilikning "Egalik davlatda qoladi" degan kafolati

G'aznachilik va Moliya vazirligining Xususiylashtirish boshqarmasi jamoatchilikda ko'tarilgan savol belgilarini bartaraf etish maqsadida muhim bayonotlar berdi. Brifingda bu jarayon “davlat aktivlarini sotish” emasligi taʼkidlandi. Amalga oshiriladigan model mulk huquqi to'liq davlatda qolishi sharti bilan faqat ma'lum bir muddatga operatsion huquqlarni o'tkazishga asoslanganligi ta'kidlandi. Asosiy maqsad toʻgʻridan-toʻgʻri daromad olish emas, balki avtomobil yoʻllari va koʻpriklarda xizmat koʻrsatish sifatini oshirish, texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlashga investitsiyalarni jadallashtirish hamda ekspluatatsiya samaradorligini maksimal darajada oshirish ekanligi taʼkidlandi.

Bayonotda, jamoatchilikning "avtomobillar yiliga 600 million dollar foyda ko'radi va 30 yilda 18 milliard dollar foyda olinadi" degan da'volari haqiqatni aks ettirmasligi ta'kidlandi. Qayd etilgan 600 million dollar sof foyda emas, yalpi daromaddir; Ushbu mablag'ning qariyb 300 million dollari texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, xodimlar, operatsion va yangi investitsiya xarajatlariga yo'naltirilgani ma'lum qilindi. Nihoyat, bepul avtomagistrallarni toʻlovga aylantirish yoki yoʻl haqini noodatiy oshirish albatta kun tartibida emasligi taʼkidlandi.