İstanbul daxilində axşam saatlarında trafik sıxlığı yüzdə 76'ya çatdı

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin (İBB) CepTrafik tətbiqi məlumatlarına görə, axşam saatlarında İstanbulda nəqliyyat sıxlığı yüzdə 76-ya çatıb. Şəhərin hər iki tərəfindəki əsas arteriyalarda avtomobillərin hərəkəti sıx olsa da, sıxlıq səbəbindən ictimai nəqliyyat dayanacaqlarında da sıxlıq yaranıb.

Anadolu Yakası'nda trafik hansı bölgələrdə cəmləşib?

Anadolu Yaxasında, D-100 avtomobil yolunun Kadıköy ilə Ataşehir arasındakı hissəsində nəqliyyat sıxlığı var. TEM şossesində, Kavacık yerində Kadıköy istiqamətində qismən sıxlıq, Ataşehir ilə Sultanbəyli arasında da yüngül sıxlıq müşahidə edildi. Maşınlar Anadoludan Avropaya gedən 15 İyul Şəhidlər Körpüsünün körpü girişinə doğru yavaş-yavaş irəliləyir. İBB məlumatlarına görə, Anadolu Yaxasında nəqliyyat sıxlığı yüzdə 83 olaraq ölçüldü.

Avropa Yaxasındakı əsas arteriyalarda son vəziyyət necədir?

Avropa Yaxasında nəqliyyat sıxlığı D-100 magistralında Zincirlikuyudan başlayır və Okmeydanıya qədər davam edir. Magistral yolun Ədirnə istiqamətində Zeytinburnu-Küçükçekmece istiqamətində sıxlıq olduğu halda, Ankara istiqamətindəki Bahçelievler yerində də oxşar vəziyyət müşahidə olunur. TEM şosesinin Firüzköy yerindən Ədirnə istiqamətində nəqliyyat vasitələri yavaş-yavaş hərəkət edərkən, Fatih Sultan Mehmet körpüsünə qədər olan hissədə hər iki istiqamətdə nəqliyyatın hərəkəti yavaşdır. Avropa Yaxasında ölçülən ümumi nəqliyyat sıxlığı 71 faiz təşkil edir.

Axşam saatlarında İstanbulda artan nəqliyyat sıxlığı şəhərin əsas arteriyalarında, xüsusən də D-100 şosesi və TEM şosesində nəqliyyatın hərəkətini ləngitdi. İMM CepTrafik tətbiqi vasitəsilə paylaşılan məlumatlara görə, şəhərdə trafik nisbəti yüzdə 76 olaraq qeyd edilərkən, sıxlıq Anadolu Yakası'nda yüzdə 83, Avropa Yaxasında isə yüzdə 71 oldu.

Şəhər nəqliyyatında tıxaclar İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin trafik monitorinq sistemləri vasitəsilə anında izlənilə bilər. Sürücülərə və ictimai nəqliyyat istifadəçilərinə səyahət planları qurarkən İMM-in cari trafik məlumatlarını yoxlamaq və alternativ marşrutları qiymətləndirmək tövsiyə olunur.

Nəticə

İstanbulda axşam saatlarında müşahidə edilən 76 faiz trafik sıxlığı iş saatlarında şəhərin nəqliyyat imkanlarının gərginləşdiyini göstərir. Xüsusilə körpünü birləşdirən yollarda və magistral arteriyalarda yaranan sıxlıq ictimai nəqliyyatın və fərdi nəqliyyatın vaxtının uzanmasına səbəb olur.

Məlumatlar göstərir ki, Anadolu Yaxasındakı sıxlıq Avropa Yakası ilə müqayisədə daha yüksəkdir. Bu, nəqliyyatın planlaşdırılmasında regional fərqlərin nəzərə alınmalı olduğunu və mövcud infrastrukturun pik saatlarda tələbatı ödəməkdə çətinlik çəkdiyini sübut edir.

Mümkün təsirlər

Tıxac şəhər sakinlərinin gündəlik həyatına mənfi təsir göstərə və ictimai nəqliyyat vasitələrində həddindən artıq sıxlığa səbəb ola bilər. Sürücülərin nəqliyyatda keçirdikləri vaxtın artırılması yanacaq sərfiyyatını və karbon emissiyalarını artıra bilər.

Alternativ marşrutların seçilməsi əsas arteriyalardakı yükü müəyyən qədər yüngülləşdirə bilər, lakin pik saatlarda ümumi nəqliyyat axınının yavaşlaması qaçılmaz ola bilər. İctimai nəqliyyatdan istifadənin təşviq edilməsi uzunmüddətli perspektivdə fərdi nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin azalmasına töhfə verə bilər.

Fikirləriniz

Sizcə, İstanbul trafikini azaltmaq üçün ictimai nəqliyyat xətlərində nə kimi təkmilləşdirmələr edilməli və ya hansı alternativ nəqliyyat üsulları ön plana çəkilməlidir? Fikirlərinizi şərhlərdə paylaşa bilərsiniz.