Ыстамбұл бойынша кешкі уақытта көлік қозғалысының тығыздығы 76 пайызға жетті

Стамбул қалалық әкімшілігінің (IMM) CepTrafik қолданбасының деректеріне сәйкес, кешкі уақытта Ыстамбұлдағы көлік тығыздығы 76 пайызға жетті. Қаланың екі жағындағы магистральдық магистральдарда көлік қозғалысы қарқынды болғанымен, тығыздықтан қоғамдық көлік аялдамаларында да халық көп жиналды.

Анадолы жағында көлік қозғалысы қай аймақтарда шоғырланған?

Анадолы жағында D-100 тас жолының Кадыкөй мен Аташехир арасындағы бөлігінде көлік кептелісі бар. TEM тас жолында Каважык жерінде Кадыкөйге қарай ішінара тығыздық байқалды, ал Аташехир мен Сұлтанбейли арасында да жеңіл тығыздық тіркелді. Көліктер Анадолыдан Еуропаға қарай 15 шілде шейіттер көпірінің көпір кіреберісіне қарай баяу қозғалуда. IMM деректеріне сәйкес, Анадолы жағындағы көлік тығыздығы 83 пайызды құрады.

Еуропа жағындағы негізгі артериялардағы соңғы жағдай қандай?

Еуропа жағында көлік тығыздығы D-100 тас жолындағы Зинжирликуюдан басталып, Окмейданыға дейін жалғасады. Тасжолдың Эдирне бағытында Зейтинбурнудан Күчүкчекмежеге дейін кептеліс болғанымен, Анкара бағытында Бахчелиевлер орнында ұқсас жағдай байқалады. Көліктер TEM тас жолының Фирузкөй жерінде Эдирне бағытында баяу қозғалып жатқанда, Фатих Сұлтан Мехмет көпіріне дейінгі бөлікте екі бағытта да қозғалыс баяу. Еуропалық жағында өлшенген жалпы көлік тығыздығы 71 пайызды құрайды.

Кешкі сағаттарда Ыстамбұлда қозғалыс тығыздығының артуы қаланың негізгі артерияларында, әсіресе D-100 тас жолы мен TEM тас жолында көлік қозғалысын баяулатты. IMM CepTrafik қолданбасы арқылы бөлісілген деректерге сәйкес, қаладағы қозғалыс жылдамдығы 76 пайызды құраса, Анадолы жағында тығыздық 83 пайыз және Еуропа жағында 71 пайыз болды.

Қалалық көліктегі кептелісті Стамбул қалалық әкімшілігінің қозғалысты бақылау жүйелері арқылы бірден бақылауға болады. Жүргізушілер мен қоғамдық көлікті пайдаланушыларға саяхат жоспарын жасау кезінде IMM-тің ағымдағы трафик деректерін тексеру және балама маршруттарды бағалау ұсынылады.

Қорытынды

Ыстамбұлда кешкі уақытта байқалған 76 пайыздық көлік тығыздығы жұмыс уақытында қаланың көлік мүмкіндіктерінің шиеленіскенін көрсетеді. Әсіресе көпірмен байланыстыратын жолдар мен магистральдық артериялардағы кептеліс қоғамдық көлік пен жеке тасымалдау уақытын ұзартады.

Деректер Анадолы жағындағы тығыздықтың Еуропа жағына қарағанда жоғары екенін көрсетеді. Бұл тасымалдауды жоспарлау кезінде аймақтық айырмашылықтарды ескеру керектігін және бар инфрақұрылымның ең жоғары сағаттарда сұранысты қанағаттандыру қиынға соғатынын дәлелдейді.

Мүмкін әсерлер

Көлік кептелісі қала тұрғындарының күнделікті өміріне кері әсер етіп, қоғамдық көліктердің толып кетуіне әкелуі мүмкін. Жүргізушілердің қозғалыста өткізетін уақытын ұлғайту отын шығынын және көмірқышқыл газын шығаруды арттыруы мүмкін.

Баламалы жолдарды таңдау негізгі артериялардағы жүктемені белгілі бір дәрежеде жеңілдетуі мүмкін, бірақ ең жоғары сағаттарда жалпы көлік ағынының баяулауы сөзсіз болуы мүмкін. Қоғамдық көлікті пайдалануды ынталандыру ұзақ мерзімді перспективада жеке көлік қозғалысын азайтуға ықпал етуі мүмкін.