Istanbul aeroportining 4-uchish-qoʻnish yoʻlagi bilan bir oyda 284 tonna yoqilgʻi tejaldi

Transport va infratuzilma vaziri Abdulqodir Uraloʻgʻli, Prezident Rejep Tayyip Erdoʻgʻan ishtirokida 18-sentabr kuni Istanbul aeroportida foydalanishga topshirilgan 4-asosiy uchish-qoʻnish yoʻlagining operatsion maʼlumotlari haqida bayonot berdi. Yangi uchish-qoʻnish yoʻlagining foydalanishga topshirilishi bilan havo qatnovida sezilarli moslashuvchanlik taʼminlanganini ifoda etgan vazir Uraloʻgʻli, qisqa vaqt ichida ham iqtisodiy, ham ekologik yutuqlarga erishilganini taʼkidladi.

4. Uchish-qoʻnish yoʻlagi havo harakatiga qanday moslashuvchanlikni keltirdi?

Istanbul aeroportidagi 4-asosiy uchish-qoʻnish yoʻlagi muqobil marshrut yaratdi, ayniqsa sharqqa uchish uchun havo qatnovini yanada samarali boshqarish imkonini berdi. Transport va infratuzilma vaziri Abdulqodir Uraloʻgʻli tomonidan baham koʻrilgan maʼlumotlarga koʻra, 18 sentyabrdan 15 oktyabrgacha boʻlgan jami 22 ming 118 joʻnashning 1738 tasi yangi uchish-qoʻnish yoʻlagida amalga oshirilgan. Bu koʻrsatkich jami joʻnash trafigining 7,9 foizini tashkil etdi va bu aeroport faoliyatida sezilarli yuk taqsimotiga erishilganligini koʻrsatdi.

Yoqilgʻi tejamkorligi va chiqindilar miqdori qanchaga kamaygan?

Yangi uchish-qoʻnish yoʻlagi taqdim etgan marshrut afzalliklari parvoz masofalarini qisqartirish orqali yoqilgʻi sarfi va atrof-muhitga ijobiy taʼsir koʻrsatdi. Vazir Uraloʻgʻli, BARPE, IVGUS, VICEN va RATVU standart asboblari uchish yoʻllari qoʻllanilgan 1475 reysda muqobil uchish-qoʻnish yoʻlaklariga nisbatan har bir parvozda oʻrtacha 15,2 dengiz mili tejalganligini maʼlum qildi. Jami 22 ming 453 dengiz miliga qisqartirilgan parvoz yoʻnalishlari tufayli vazirlik tomonidan belgilangan meʼyoriy koeffitsientlar asosida olib borilgan hisob-kitoblarga koʻra, qariyb 284 tonna yoqilgʻi tejab, 897 tonna karbonat angidrid gazi chiqindilarining oldi olindi.

18-sentabr kuni Istanbul aeroportida foydalanishga topshirilgan 4-asosiy uchish-qoʻnish yoʻlagi bir oy ichida 1738 ta parvozni qabul qilib, havo qatnovini engillashtirdi. Vazirlik maʼlumotlariga koʻra, yangi uchish-qoʻnish yoʻlagi bilan taʼminlangan marshrutni qisqartirish tufayli har bir reysda oʻrtacha 15,2 dengiz mili masofasi tejalgan, shu bilan birga jami 284 tonna yoqilgʻi tejash va 897 tonna uglerod chiqindilarining oldini olish imkonini berdi.

Aeroportlar faoliyati samaradorligini oshirish maqsadida amalga oshirilayotgan bunday infratuzilma loyihalari Transport va infratuzilma vazirligining strategik rejalariga muvofiq amalga oshirilmoqda. Uchish-qoʻnish yoʻlagidan foydalanish va havo boʻshligʻini boshqarish boʻyicha joriy maʼlumotlar vazirlik aviatsiya maʼmuriyati tomonidan vaqti-vaqti bilan nazorat qilib borilmoqda va jamoatchilikka yetkazilmoqda.

Xulosa

Istanbul aeroportida 4-uchish-qoʻnish yoʻlagining foydalanishga topshirilishi yirik aeroportlarga infratuzilma investitsiyalari nafaqat imkoniyatlarni oshirish, balki operatsion samaradorlik va ekologik barqarorlik nuqtai nazaridan ham muhim rol oʻynashini isbotlaydi. Parvoz marshrutlarini optimallashtirish aviatsiya sanoatida xarajatlarni kamaytirish va uglerod izini kamaytirish maqsadlariga bevosita mos keladi.

Olingan maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, toʻgʻri rejalashtirilgan uchish-qoʻnish yoʻlagi sxemasi havo qatnovidagi tirbandlikni bartaraf etish orqali parvoz vaqtlarini qisqartiradi, bu esa aviakompaniyalar va atrof-muhit uchun sezilarli foyda keltiradi. Bu shuni koʻrsatadiki, aeroport boshqaruvidagi operatsion moslashuvchanlik iqtisodiy muvaffaqiyatni qoʻllab-quvvatlovchi eng muhim omillardan biridir.

Mumkin effektlar

Yangi uchish-qoʻnish yoʻlagi bilan taʼminlangan yoqilgʻi tejash va chiqindilarni kamaytirish uzoq muddatda aviakompaniyalarning operatsion xarajatlarini kamaytirishi mumkin. Bu chiptalar narxiga bilvosita ijobiy taʼsir koʻrsatishi, shuningdek, aviatsiya sanoatining ekologik toza amaliyotga oʻtishini tezlashtirishi mumkin.

Bundan tashqari, Istanbul aeroportining ish samaradorligini oshirish aeroportning global transfer markazi sifatidagi imkoniyatlarini kuchaytirishi mumkin. Agar shunga oʻxshash infratuzilmani yaxshilash havo qatnovi ogʻir boʻlgan boshqa hududlarda ham amalga oshirilsa, umumiy aviatsiya chiqindilarining yanada keng miqyosda qisqarishini kutish mumkin.