Hormuz bo'g'ozidagi kemalar harakati urushdan keyin eng yuqori cho'qqiga chiqdi

Hurmuz bo'g'ozi jahon savdosi uchun juda muhim holatda. 28-fevralda boshlangan AQSh/Isroil-Eron mojarosi tufayli ushbu strategik nuqtada kunlik kema tranziti jiddiy qisqardi. Biroq, urush tugashi bilan tijorat faolligi yana o'sdi.

Urushning ta'siri va oqibatlari

To'qnashuvning birinchi kunida Hormuz bo'g'ozi orqali o'tadigan kemalar soni 78 taga kamaydi. Bu transport zichligi urushgacha bo'lgan darajadan 90 foizga past edi. Biroq, 14 iyun kuni tomonlar o'rtasida imzolangan 14 moddadan iborat tinchlik kelishuvining kuchga kirishi bilan Bog'ozdagi tijorat kemalari o'tishlari yana ko'paya boshladi.

Kema trafigida sezilarli o'sish kuzatildi

Ma'lumotlar tahlil kompaniyasi Kplerning ma'lumotlariga ko'ra, Tijoriy Bog'ozdan o'tdi. 24. Bu 28-fevraldan beri qayd etilgan kunlik o‘tishlarning eng yuqori soni bo‘ldi. Kema tashish 100 foizdan ortiq oshdi.

Neft tashuvchi super tankerlar

Bosfor bo‘g‘ozidan o‘tayotgan kemalar orasida Birlashgan Arab Amirliklari, Saudiya Arabistoni, Iroq va Eron portlaridan jo‘nab ketayotgan super tankerlar e’tiborni tortmoqda. Bundan tashqari, Gretsiyaga taxminan bir million barrel xom neft olib ketayotgan Prudent Warrior tankeri ham bu davrda bo‘g‘ozdan o‘tdi.

Boshqa transport faoliyati

Birlashgan Arab Amirliklaridan 1,8 million barreldan ortiq iflos neft mahsulotlarini olib ketayotgan ikki tanker va yana bir tanker Kuvaytdan chiqib ketayotgan 50000 barrel toza neft mahsulotlari bilan birga ishlatilgan. 24 iyun. Bundan tashqari, quruq yuk, LPG, g'alla va o'g'it tashuvchi kemalar bo'g'ozdan o'tgan boshqa kemalar qatorida edi.

Kelajakdagi mumkin bo'lgan o'zgarishlar

Urushdan oldin Hormuz bo'g'ozi orqali kuniga o'rtacha 15 million barrel xom neft va 5 million barrel neft mahsulotlari tashilgan. Hozirgi o'sish tendentsiyasi bo'g'ozning oldingi harakatlanish darajasiga qaytishi mumkinligiga umid beradi. Biroq, mintaqadagi siyosiy noaniqliklar bu vaziyatga ta'sir qilishi mumkin.