Ормуз бұғазындағы кеме қозғалысы соғыстан кейін шарықтау шегіне жетті

Ормуз бұғазыәлемдік сауда үшін маңызды жағдайда. 28 ақпанда басталған АҚШ/Израиль-Иран жанжалына байланысты осы стратегиялық нүктеде күнделікті кеме транзиттері айтарлықтай қысқарды. Дегенмен, соғыстың аяқталуымен коммерциялық белсенділік қайтадан артты.

Соғыстың әсері мен салдары

Қақтығыстың бірінші күнінде Ормуз бұғазы арқылы өтетін кемелер саны 78-ге дейін азайды. Бұл соғысқа дейінгі деңгейден 90 пайызға төмен көлік тығыздығын көрсетті. Алайда 14 маусымда тараптар арасында қол қойылған 14 баптан тұратын бітімгершілік келісімінің күшіне енуімен бұғаздағы коммерциялық кемелер қайта ұлғая бастады.

Кеме қозғалысының айтарлықтай артуы

Деректерді талдау компаниясы Kplerден алынған мәліметтерге сәйкес, 7 маусым күні коммерциялық Hormuzship арқылы өтті. 24. Бұл 28 ақпаннан бері тіркелген күнделікті ең жоғары кесіп өту саны болды. Кеме ағыны 100 пайыздан астам өсті.

Мұнай тасымалдайтын супер танкерлер

Босфор бұғазы арқылы өтетін кемелердің ішінде Біріккен Араб Әмірліктері порттарынан шыққан супер танкерлер, Сауд Арабиясы, Ирак және Иранның 1 миллион бар мұнайының назарын ең аз тартады. Бұған қоса, Грекияға шамамен бір миллион баррель шикі мұнай тасымалдайтын Prudent Warrior танкері де осы кезеңде бұғаз арқылы өтті.

Басқа тасымалдау қызметтері

Біріккен Араб Әмірліктерінен 1,8 миллион баррельден астам лас мұнай өнімдерін тасымалдаған екі танкер және Кувейттен шыққан 5 мың баррель мұнай өнімдері бар тағы бір танкер де пайдаланылды. 24 маусым. Сонымен қатар, құрғақ жүк, сұйытылған газ, астық және тыңайтқыш тасымалдайтын кемелер бұғаз арқылы өтетін басқа кемелердің қатарында болды.

Болашақтағы ықтимал дамулар

Соғысқа дейін Ормуз бұғазы арқылы күніне орта есеппен 15 миллион баррель шикі мұнай және 5 миллион баррель мұнай өнімдері тасымалданатын. Ағымдағы өсу үрдісі бұғаздың бұрынғы қозғалыс деңгейіне оралуы мүмкін деген үміт береді. Дегенмен, аймақтағы саяси белгісіздік бұл жағдайға әсер етуі мүмкін.